低碳背景下融合用户感官偏好的智能产品设计模型研究
这是一篇关于智能产品设计,感官偏好,碳足迹,用户生成内容,优化模型的论文, 主要内容为智能产品的快速发展,向自然环境中排放了大量的二氧化碳等温室气体,俨然给全球环境造成了严峻的影响。低碳在这样的背景下受到了热烈的关注,智能产品设计向绿色低碳转型越来越重要。此外,由于智能产品与用户之间存在强交互性,用户在使用和体验智能产品时,在视、听、味、嗅和触觉上表现出了大量感官偏好;针对这些感官偏好进行智能产品的开发与布局,成为了智能产品设计获得成功的关键。鉴于此,低碳背景下融合用户感官偏好的智能产品设计是一个亟待解决的研究问题。然而,已有针对该问题的相关研究还比较匮乏,如缺乏有效挖掘用户感官偏好的方法,以及有效处理和整合感官偏好和非感官偏好信息的方法。为此,本文提出了一个低碳背景下融合用户感官偏好的智能产品设计模型,具体内容如下:(1)感官/非感官偏好的挖掘及面向产品部署的融合设计。首先,通过主题挖掘模型挖掘用户的感官和非感官偏好;然后,利用情感分析技术度量了感官和非感官偏好;进一步地,将感官和非感官偏好进行融合设计,得到用户的产品参数偏好。(2)基于融合偏好的智能产品部署及碳足迹的全生命周期测度。首先,依据智能产品设计原则,针对产品参数偏好,设计所需的产品参数规格;其次,计算出产品参数规格的属性值;接着,对智能产品设计全生命周期的碳足迹进行测度。(3)考虑碳约束的智能产品部署方案优化模型的构建与求解。首先,构建以用户满意度最大化和成本最小化为目标,并以碳限额、设计等为约束条件的多目标智能产品部署方案优化模型;其次,针对优化模型构建一个遗传算法求解模型,来生成相应的产品方案。基于本文提出的方法,对HW公司老年智能手环优化设计问题进行了应用分析,说明了本文方法的有效性和可行性。本文的研究结论如下:(1)低碳背景下融合用户感官偏好的智能产品设计是一个非常值得关注的重要研究课题。本文针对该问题给出了低碳背景下融合用户感官偏好的智能产品设计模型的研究设计和框架,为解决相关问题提供了指导。(2)基于感官/非感官偏好进行智能产品方案设计,非常有助于提升智能产品方案的有效性。智能产品与用户之间存在强交互性,用户在感官层面和非感官层面,都有个性化的偏好,这些偏好反应了用户对智能产品的整体需求和体验。在智能产品设计中考虑感官/非感官偏好,是更好地满足用户的需求、提高产品的质量和竞争力的关键一环,也是提升产品方案有效性的保障。(3)多目标优化模型的使用非常有助于提升智能产品设计结果的准确性。多目标优化模型的使用,能有效地、合理地处理相互冲突的目标,生成更为准确和合理的智能产品设计方案。本文的研究工作及成果可为解决智能产品方案设计优化问题提供了一种新的途径,有助于丰富和完善关于智能产品设计的研究。
基于在线信息的旅游产品优化设计方法研究
这是一篇关于旅游产品优化设计,在线信息,旅游行程规划,旅游产品族,优化模型的论文, 主要内容为旅游产品优化设计是旅游开发最重要的组成部分之一,是指企业为实现潜在游客的需求,遵循一定的优化设计原则,统筹旅游自然资源、周边设施和相关服务,形成具有特定主题形式、内容和价格的旅游产品优化设计方案,其中包括核心旅游景点、餐饮、住宿等相关旅游服务优化设计内容。然而在传统的旅游产品优化设计方法中,通常采用问卷调查和访谈的方式获取游客需求,通过在线信息挖掘游客需求,从而有针对性的进行旅游产品优化设计的研究并不多见,如何利用在线信息准确地挖掘游客需求与偏好信息,进而支持或辅助旅游服务类型公司有效地进行旅游产品优化设计是值得关注的重要研究课题。本文对基于在线信息的旅游产品优化设计方法展开详细的研究,在现有研究的基础上进行改进和完善,重点对基于在线信息的旅游产品套餐优化设计、基于在线信息和时间窗的旅游行程规划优化设计和基于在线信息的旅游产品族优化设计等问题进行了分类与提炼,分别给出具有针对性的研究框架和决策分析方法,具体地,基于语义情感分析方法挖掘游客在旅游行程中对景点、饭店和酒店等旅游产品属性的选取需求和偏好程度,从而进行情感强度分析,将情感值转化为满足游客需求程度的评价值。首先,构建旅游产品套餐优化设计模型,以最大化满足游客的需求为目标进行旅游景点、饭店和酒店等多种旅游产品属性的合理分配。然后,构建旅游行程规划优化设计模型,考虑不同出游类型旅游群体对旅游产品属性的偏好程度,并结合各景点的开发时间和合理的用餐与住宿时间安排,以最大化满足各旅游群体的需求为目标给出带有具体行程安排的旅游产品优化设计方案。最后,构建旅游产品族优化设计模型,考虑不同细分市场的旅游群体对旅游产品属性各取值水平的要求,以最大化旅游服务类型公司的收益为目标确定旅游产品族中旅游产品的数量及每个旅游产品各属性的具体配置情况。在此基础上均给出潜在应用研究,验证提出方法的有效性,丰富和发展了旅游产品优化设计方法体系。上述提出的基于在线信息的旅游产品优化设计方法能够为现实中的旅游管理决策问题提供科学可靠的理论支持。这种方法不仅可以解决旅游服务类型公司在旅游产品优化设计方面所遇到的困难,也为现实中酒店、餐饮和旅游等众多服务行业中的旅游产品推广应用问题提供方便快捷的、清晰易操作的可视化方法与技术。由此可见,该方法具有重要的理论价值和实践意义。
基于在线信息的旅游产品优化设计方法研究
这是一篇关于旅游产品优化设计,在线信息,旅游行程规划,旅游产品族,优化模型的论文, 主要内容为旅游产品优化设计是旅游开发最重要的组成部分之一,是指企业为实现潜在游客的需求,遵循一定的优化设计原则,统筹旅游自然资源、周边设施和相关服务,形成具有特定主题形式、内容和价格的旅游产品优化设计方案,其中包括核心旅游景点、餐饮、住宿等相关旅游服务优化设计内容。然而在传统的旅游产品优化设计方法中,通常采用问卷调查和访谈的方式获取游客需求,通过在线信息挖掘游客需求,从而有针对性的进行旅游产品优化设计的研究并不多见,如何利用在线信息准确地挖掘游客需求与偏好信息,进而支持或辅助旅游服务类型公司有效地进行旅游产品优化设计是值得关注的重要研究课题。本文对基于在线信息的旅游产品优化设计方法展开详细的研究,在现有研究的基础上进行改进和完善,重点对基于在线信息的旅游产品套餐优化设计、基于在线信息和时间窗的旅游行程规划优化设计和基于在线信息的旅游产品族优化设计等问题进行了分类与提炼,分别给出具有针对性的研究框架和决策分析方法,具体地,基于语义情感分析方法挖掘游客在旅游行程中对景点、饭店和酒店等旅游产品属性的选取需求和偏好程度,从而进行情感强度分析,将情感值转化为满足游客需求程度的评价值。首先,构建旅游产品套餐优化设计模型,以最大化满足游客的需求为目标进行旅游景点、饭店和酒店等多种旅游产品属性的合理分配。然后,构建旅游行程规划优化设计模型,考虑不同出游类型旅游群体对旅游产品属性的偏好程度,并结合各景点的开发时间和合理的用餐与住宿时间安排,以最大化满足各旅游群体的需求为目标给出带有具体行程安排的旅游产品优化设计方案。最后,构建旅游产品族优化设计模型,考虑不同细分市场的旅游群体对旅游产品属性各取值水平的要求,以最大化旅游服务类型公司的收益为目标确定旅游产品族中旅游产品的数量及每个旅游产品各属性的具体配置情况。在此基础上均给出潜在应用研究,验证提出方法的有效性,丰富和发展了旅游产品优化设计方法体系。上述提出的基于在线信息的旅游产品优化设计方法能够为现实中的旅游管理决策问题提供科学可靠的理论支持。这种方法不仅可以解决旅游服务类型公司在旅游产品优化设计方面所遇到的困难,也为现实中酒店、餐饮和旅游等众多服务行业中的旅游产品推广应用问题提供方便快捷的、清晰易操作的可视化方法与技术。由此可见,该方法具有重要的理论价值和实践意义。
基于在线信息的旅游产品优化设计方法研究
这是一篇关于旅游产品优化设计,在线信息,旅游行程规划,旅游产品族,优化模型的论文, 主要内容为旅游产品优化设计是旅游开发最重要的组成部分之一,是指企业为实现潜在游客的需求,遵循一定的优化设计原则,统筹旅游自然资源、周边设施和相关服务,形成具有特定主题形式、内容和价格的旅游产品优化设计方案,其中包括核心旅游景点、餐饮、住宿等相关旅游服务优化设计内容。然而在传统的旅游产品优化设计方法中,通常采用问卷调查和访谈的方式获取游客需求,通过在线信息挖掘游客需求,从而有针对性的进行旅游产品优化设计的研究并不多见,如何利用在线信息准确地挖掘游客需求与偏好信息,进而支持或辅助旅游服务类型公司有效地进行旅游产品优化设计是值得关注的重要研究课题。本文对基于在线信息的旅游产品优化设计方法展开详细的研究,在现有研究的基础上进行改进和完善,重点对基于在线信息的旅游产品套餐优化设计、基于在线信息和时间窗的旅游行程规划优化设计和基于在线信息的旅游产品族优化设计等问题进行了分类与提炼,分别给出具有针对性的研究框架和决策分析方法,具体地,基于语义情感分析方法挖掘游客在旅游行程中对景点、饭店和酒店等旅游产品属性的选取需求和偏好程度,从而进行情感强度分析,将情感值转化为满足游客需求程度的评价值。首先,构建旅游产品套餐优化设计模型,以最大化满足游客的需求为目标进行旅游景点、饭店和酒店等多种旅游产品属性的合理分配。然后,构建旅游行程规划优化设计模型,考虑不同出游类型旅游群体对旅游产品属性的偏好程度,并结合各景点的开发时间和合理的用餐与住宿时间安排,以最大化满足各旅游群体的需求为目标给出带有具体行程安排的旅游产品优化设计方案。最后,构建旅游产品族优化设计模型,考虑不同细分市场的旅游群体对旅游产品属性各取值水平的要求,以最大化旅游服务类型公司的收益为目标确定旅游产品族中旅游产品的数量及每个旅游产品各属性的具体配置情况。在此基础上均给出潜在应用研究,验证提出方法的有效性,丰富和发展了旅游产品优化设计方法体系。上述提出的基于在线信息的旅游产品优化设计方法能够为现实中的旅游管理决策问题提供科学可靠的理论支持。这种方法不仅可以解决旅游服务类型公司在旅游产品优化设计方面所遇到的困难,也为现实中酒店、餐饮和旅游等众多服务行业中的旅游产品推广应用问题提供方便快捷的、清晰易操作的可视化方法与技术。由此可见,该方法具有重要的理论价值和实践意义。
城际公路客运动态定价优化模型与系统设计
这是一篇关于城际公路客运,动态定价,优化模型,需求价格弹性,GAMS的论文, 主要内容为随着高速铁路的快速发展,公路客运系统的生存受到了严峻的挑战。传统的客运定价为在市场导向下的政府定价,与高速铁路出行的价格相比,高速铁路的票价往往比公路客运更低,导致公路客运在竞争中处于极端劣势,在客运市场如此低迷的情况下,必须改变传统的定价模式,设计更符合市场的电定价方案,提升客运市场的可持续发展。本文介绍了多种国内外文献中常用到的定价模型,并对它们的适用性进行了说明,最终选择适合本文的动态定价模型。此外,说明了实施动态定价方案对客运市场具有社会效益与经济效益,对以后进一步探究该领域具有重要意义。本文课题来源于大数据环境下道路运输管理新模式与功能提升关键技术研究,本文数据来源于云南省交通运输厅。首先,对近几年客运市场的现状进行分析,通过数据说明目前客运市场存在的问题,指出客流存在空间与时间的不均衡性,实施动态定价的必要性与重要性;并且通过统计处理云南省客运系统的出行数据,分析乘客选择客运出行受到哪些因素的影响,本文主要探究高速铁路交通竞争下,乘客选择客运出行方式受其的影响程度,根据出行距离不同划分价格弹性因子,同时也通过不同的出行时间和剩余座位因子来调节票价,提出了一种基于需求价格弹性的最优动态定价方案,以客运公司日收益最大化为目标建立动态定价模型。结合实际情况,从满足旅客出行需求与企业运营能力两个方面来进行约束。然后,综合各方面因素,选取GAMS软件对城际公路客运动态定价模型进行求解,使用云南省客运系统的出行数据对该模型进行实验,把建立的数学模型与实际数据相结合,最后通过验证得出:动态定价策略能够有效的提高公路客运企业的收益,验证了模型和算法的有效性。最后,考虑到实际生活中的用户体验,为了用户能够更加直观的对比动态票价的差异化与更清晰的查询到车次信息,设计了公路客运动态票价系统,用户能按照自我需求查询客票信息。将数据导入设计好的数据表中,使用JSP技术对公路客运动态票价系统进行设计,明确用户需求,结合数据库,在网页中实现用户自主订票。本文初步提出了城际公路客运动态定价的实施方案,指出了今后的研究方向,对客运企业提高运营利润、运输管理部门进行运力分配具有一定的指导意义。
城际公路客运动态定价优化模型与系统设计
这是一篇关于城际公路客运,动态定价,优化模型,需求价格弹性,GAMS的论文, 主要内容为随着高速铁路的快速发展,公路客运系统的生存受到了严峻的挑战。传统的客运定价为在市场导向下的政府定价,与高速铁路出行的价格相比,高速铁路的票价往往比公路客运更低,导致公路客运在竞争中处于极端劣势,在客运市场如此低迷的情况下,必须改变传统的定价模式,设计更符合市场的电定价方案,提升客运市场的可持续发展。本文介绍了多种国内外文献中常用到的定价模型,并对它们的适用性进行了说明,最终选择适合本文的动态定价模型。此外,说明了实施动态定价方案对客运市场具有社会效益与经济效益,对以后进一步探究该领域具有重要意义。本文课题来源于大数据环境下道路运输管理新模式与功能提升关键技术研究,本文数据来源于云南省交通运输厅。首先,对近几年客运市场的现状进行分析,通过数据说明目前客运市场存在的问题,指出客流存在空间与时间的不均衡性,实施动态定价的必要性与重要性;并且通过统计处理云南省客运系统的出行数据,分析乘客选择客运出行受到哪些因素的影响,本文主要探究高速铁路交通竞争下,乘客选择客运出行方式受其的影响程度,根据出行距离不同划分价格弹性因子,同时也通过不同的出行时间和剩余座位因子来调节票价,提出了一种基于需求价格弹性的最优动态定价方案,以客运公司日收益最大化为目标建立动态定价模型。结合实际情况,从满足旅客出行需求与企业运营能力两个方面来进行约束。然后,综合各方面因素,选取GAMS软件对城际公路客运动态定价模型进行求解,使用云南省客运系统的出行数据对该模型进行实验,把建立的数学模型与实际数据相结合,最后通过验证得出:动态定价策略能够有效的提高公路客运企业的收益,验证了模型和算法的有效性。最后,考虑到实际生活中的用户体验,为了用户能够更加直观的对比动态票价的差异化与更清晰的查询到车次信息,设计了公路客运动态票价系统,用户能按照自我需求查询客票信息。将数据导入设计好的数据表中,使用JSP技术对公路客运动态票价系统进行设计,明确用户需求,结合数据库,在网页中实现用户自主订票。本文初步提出了城际公路客运动态定价的实施方案,指出了今后的研究方向,对客运企业提高运营利润、运输管理部门进行运力分配具有一定的指导意义。
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