基于手机客户端的供电企业反窃电系统设计与应用
这是一篇关于供电企业,反窃电系统,自动化控制,控制算法,ionic的论文, 主要内容为窃电行为是破坏社会正常供用电秩序,影响电网运行稳定性与安全性,损害供电企业合法权益的一种严重违法行为。为了顺利构建稳固、安全的配电网,形成良性的用电氛围,维护供电公司的经济效益,对窃电行为进行有效的监控与管理成为必不可少的工作内容。然而,以往侧重人工排查的反窃电工作模式效率低下,人工成本比较高,无法满足新时期配网建设及运营管理工作的需求,加快革新反窃电工作模式,创新运用先进的控制技术、计算机技术等,开发面向于供电企业反窃电工作需求的分析系统具有重大的现实意义。本篇论文首先分析了国内外窃电形势,对窃电手段进行了剖析,明确了开展反窃电工作的必要性,然后系统化分析了本次研究中所设计反窃电系统的控制思路与方法。在此基础上结合供电企业反窃电工作现状与需求,对反窃电系统的功能需求进行了概述,确定了该系统的各项基本功能。完成了系统应用架构、数据库、后台异常告警算法和系统功能模块几大部分设计任务。其中涉及到数据查询分析、反窃电新闻等信息推送、用户异常用电行为告警几大核心功能。最后对反窃电分析系统的开发及测试进行了论述,期间使用移动端应用开发平台ionic进行移动混合应用开发,并对系统进行了相关测试,结果证实了所开发反窃电系统可以满足供电企业的反窃电工作需求,实现了预定的系统开发目标,表明其在供电企业反窃电工作中应用的可行性与巨大价值。本次论文研究中开发的供电企业反窃电系统可以为国内供电企业开展反窃电工作,以及相关方面的研究提供一些理论参考。
大气激光雷达三通道收发匹配系统设计
这是一篇关于中高层大气激光雷达,收发匹配系统,自动化控制,串口通信,电机驱动的论文, 主要内容为激光雷达是一种集光、机、电、算等多学科、技术融合的主动式遥感的科研装备,被广泛应用于大气探测、环境检测、航天与国防等多个领域。随着“子午工程”第二期工程的启动建设与持续推进,在我国更多的地区建设了研究中高层大气的激光雷达观测台站,这也对激光雷达的自动化与智能化建设提出了更高的要求,自动收发匹配的研究就是其中重要的一环。随着科学技术的发展,激光雷达台站也不断提出更多的科研需求,单通道的激光雷达收发匹配系统已经无法满足更高层次的科研需要,因此需要对收发匹配系统进行升级,进一步地提高激光雷达控制系统的自动化、智能化程度。本文针对“子午工程”第二期兰州大学激光雷达台站的建设要求,将传统的单通道收发匹配系统升级为三通道收发匹配系统。同时响应重大科研设备国产化的号召,减少进口元器件在三通道收发匹配系统中所占的比例,对该系统的驱动模块进行了国产化改造。本文所构建的三通道收发匹配系统经过严格的性能测试,所有功能均达到预期目标,能够满足激光雷达的日常观测需求,并即将投入到“子午工程”第二期兰州大学激光雷达台站使用。具体工作内容如下所示:(1)整体方案设计。根据兰州大学激光雷达台站的建设要求,结合北京延庆激光雷达台站的使用经验,针对实验人员提出的走线太长、通道过少、进口设备成本高、功能过剩等问题,本文设计了一种在局域网下通过自研设备实现的三通道分时收发匹配技术方案。(2)硬件设计与搭建。对收发匹配系统的电机控制部分进行重新设计,对所有底层元器件根据需求进行了调研和选型,使用国产PLC与国产步进电机驱动器控制高精度步进电机,构建了具有完全知识产权的电机驱动系统。(3)软件设计与开发。使用Python设计并开发了一套上位机软件,该软件可支持三通道的收发匹配,使用串口服务器与同一局域网下的PLC、陀螺仪进行通信,使用动态链接库控制光子计数器,在多线程中实现了自动收发匹配功能。(4)运行测试。在实际场景下,搭建测试环境,对组装好的三通道收发匹配系统进行多项测试。测试结果表明,在可调节范围内的任意位置,三个通道均能够在1分钟内完成粗调匹配,在3分钟内完成精调匹配,其匹配效果与人工匹配相似。本文设计开发的大气激光雷达三通道收发匹配系统,能够实现多通道自动收发匹配,旨在解决“子午工程”第二期激光雷达台站建设中遇到的重要工程问题。本文的工作方法和技术改造思路,也将对与激光雷达类似的大型科研设备的自动化和工程化改造提供技术参考。
大气激光雷达三通道收发匹配系统设计
这是一篇关于中高层大气激光雷达,收发匹配系统,自动化控制,串口通信,电机驱动的论文, 主要内容为激光雷达是一种集光、机、电、算等多学科、技术融合的主动式遥感的科研装备,被广泛应用于大气探测、环境检测、航天与国防等多个领域。随着“子午工程”第二期工程的启动建设与持续推进,在我国更多的地区建设了研究中高层大气的激光雷达观测台站,这也对激光雷达的自动化与智能化建设提出了更高的要求,自动收发匹配的研究就是其中重要的一环。随着科学技术的发展,激光雷达台站也不断提出更多的科研需求,单通道的激光雷达收发匹配系统已经无法满足更高层次的科研需要,因此需要对收发匹配系统进行升级,进一步地提高激光雷达控制系统的自动化、智能化程度。本文针对“子午工程”第二期兰州大学激光雷达台站的建设要求,将传统的单通道收发匹配系统升级为三通道收发匹配系统。同时响应重大科研设备国产化的号召,减少进口元器件在三通道收发匹配系统中所占的比例,对该系统的驱动模块进行了国产化改造。本文所构建的三通道收发匹配系统经过严格的性能测试,所有功能均达到预期目标,能够满足激光雷达的日常观测需求,并即将投入到“子午工程”第二期兰州大学激光雷达台站使用。具体工作内容如下所示:(1)整体方案设计。根据兰州大学激光雷达台站的建设要求,结合北京延庆激光雷达台站的使用经验,针对实验人员提出的走线太长、通道过少、进口设备成本高、功能过剩等问题,本文设计了一种在局域网下通过自研设备实现的三通道分时收发匹配技术方案。(2)硬件设计与搭建。对收发匹配系统的电机控制部分进行重新设计,对所有底层元器件根据需求进行了调研和选型,使用国产PLC与国产步进电机驱动器控制高精度步进电机,构建了具有完全知识产权的电机驱动系统。(3)软件设计与开发。使用Python设计并开发了一套上位机软件,该软件可支持三通道的收发匹配,使用串口服务器与同一局域网下的PLC、陀螺仪进行通信,使用动态链接库控制光子计数器,在多线程中实现了自动收发匹配功能。(4)运行测试。在实际场景下,搭建测试环境,对组装好的三通道收发匹配系统进行多项测试。测试结果表明,在可调节范围内的任意位置,三个通道均能够在1分钟内完成粗调匹配,在3分钟内完成精调匹配,其匹配效果与人工匹配相似。本文设计开发的大气激光雷达三通道收发匹配系统,能够实现多通道自动收发匹配,旨在解决“子午工程”第二期激光雷达台站建设中遇到的重要工程问题。本文的工作方法和技术改造思路,也将对与激光雷达类似的大型科研设备的自动化和工程化改造提供技术参考。
基于DSP和PLC的船舶电站自动控制系统的设计与实现
这是一篇关于船舶电站,DSP,PLC,自动化控制,监控系统的论文, 主要内容为在“建设21世纪海上丝绸之路”大背景下,实现沿线各国互联互通,满足地区共同市场需求,推进国际物流体系建设,将会为航运业带来前所未有的机遇。随着现代船舶朝着大型化的发展,船舶配套设备朝着智能化加速发展。船舶电站是船舶的主要组成部分,开展对船舶电站自动化的研究,将发电机、配电装置、负载进行有效管理,保证船舶电站供电的连续性和可靠性,这些方面的研究对船舶海上安全航行具有重要意义。本论文主要工作如下:第一,基于大连海事大学船舶高压电站物理仿真平台,阐述了船舶电站的组成和船舶电站自动控制系统的主要功能。主要包括船舶发电机组的自动启停、自动准同步并车、自动调频调载、轻载解列、重载询问等。第二,针对船舶电站自动控制系统提出了总体设计方案。以TMS320 F28335 DSP作为系统的数据采集模块,S7-1200PLC作为系统的核心控制器。DSP将采集到的电压、电流等电力参数进行计算,通过总线RS485将电力参数传输给PLC,PLC对系统进行综合判断和控制,完成船舶电站自动化功能。第三,根据所要实现的船舶电站自动化功能,完成了相应的监控系统的设计,并展示了相应的监控界面。工作人员通过WEINVIEW MT8100i触摸屏可以观察到船舶电站的运行状态、电力参数、故障报警,这些设计很好地提高了工作人员的工作效率。第四,基于实验平台,进行船舶电站自动控制系统功能规范性验证。通过示波器对并车前后电流进行显示,对并车精度展开分析,进行了自动调频调载实验并且验证了负载转移的平稳性和快速性。通过和传统控制器对比,实验结果表明本系统能在实验平台稳定工作且自动化功能得到优化,证明了本方案的可行性,具有一定实用价值。
基于DSP和PLC的船舶电站自动控制系统的设计与实现
这是一篇关于船舶电站,DSP,PLC,自动化控制,监控系统的论文, 主要内容为在“建设21世纪海上丝绸之路”大背景下,实现沿线各国互联互通,满足地区共同市场需求,推进国际物流体系建设,将会为航运业带来前所未有的机遇。随着现代船舶朝着大型化的发展,船舶配套设备朝着智能化加速发展。船舶电站是船舶的主要组成部分,开展对船舶电站自动化的研究,将发电机、配电装置、负载进行有效管理,保证船舶电站供电的连续性和可靠性,这些方面的研究对船舶海上安全航行具有重要意义。本论文主要工作如下:第一,基于大连海事大学船舶高压电站物理仿真平台,阐述了船舶电站的组成和船舶电站自动控制系统的主要功能。主要包括船舶发电机组的自动启停、自动准同步并车、自动调频调载、轻载解列、重载询问等。第二,针对船舶电站自动控制系统提出了总体设计方案。以TMS320 F28335 DSP作为系统的数据采集模块,S7-1200PLC作为系统的核心控制器。DSP将采集到的电压、电流等电力参数进行计算,通过总线RS485将电力参数传输给PLC,PLC对系统进行综合判断和控制,完成船舶电站自动化功能。第三,根据所要实现的船舶电站自动化功能,完成了相应的监控系统的设计,并展示了相应的监控界面。工作人员通过WEINVIEW MT8100i触摸屏可以观察到船舶电站的运行状态、电力参数、故障报警,这些设计很好地提高了工作人员的工作效率。第四,基于实验平台,进行船舶电站自动控制系统功能规范性验证。通过示波器对并车前后电流进行显示,对并车精度展开分析,进行了自动调频调载实验并且验证了负载转移的平稳性和快速性。通过和传统控制器对比,实验结果表明本系统能在实验平台稳定工作且自动化功能得到优化,证明了本方案的可行性,具有一定实用价值。
基于DSP和PLC的船舶电站自动控制系统的设计与实现
这是一篇关于船舶电站,DSP,PLC,自动化控制,监控系统的论文, 主要内容为在“建设21世纪海上丝绸之路”大背景下,实现沿线各国互联互通,满足地区共同市场需求,推进国际物流体系建设,将会为航运业带来前所未有的机遇。随着现代船舶朝着大型化的发展,船舶配套设备朝着智能化加速发展。船舶电站是船舶的主要组成部分,开展对船舶电站自动化的研究,将发电机、配电装置、负载进行有效管理,保证船舶电站供电的连续性和可靠性,这些方面的研究对船舶海上安全航行具有重要意义。本论文主要工作如下:第一,基于大连海事大学船舶高压电站物理仿真平台,阐述了船舶电站的组成和船舶电站自动控制系统的主要功能。主要包括船舶发电机组的自动启停、自动准同步并车、自动调频调载、轻载解列、重载询问等。第二,针对船舶电站自动控制系统提出了总体设计方案。以TMS320 F28335 DSP作为系统的数据采集模块,S7-1200PLC作为系统的核心控制器。DSP将采集到的电压、电流等电力参数进行计算,通过总线RS485将电力参数传输给PLC,PLC对系统进行综合判断和控制,完成船舶电站自动化功能。第三,根据所要实现的船舶电站自动化功能,完成了相应的监控系统的设计,并展示了相应的监控界面。工作人员通过WEINVIEW MT8100i触摸屏可以观察到船舶电站的运行状态、电力参数、故障报警,这些设计很好地提高了工作人员的工作效率。第四,基于实验平台,进行船舶电站自动控制系统功能规范性验证。通过示波器对并车前后电流进行显示,对并车精度展开分析,进行了自动调频调载实验并且验证了负载转移的平稳性和快速性。通过和传统控制器对比,实验结果表明本系统能在实验平台稳定工作且自动化功能得到优化,证明了本方案的可行性,具有一定实用价值。
基于手机客户端的供电企业反窃电系统设计与应用
这是一篇关于供电企业,反窃电系统,自动化控制,控制算法,ionic的论文, 主要内容为窃电行为是破坏社会正常供用电秩序,影响电网运行稳定性与安全性,损害供电企业合法权益的一种严重违法行为。为了顺利构建稳固、安全的配电网,形成良性的用电氛围,维护供电公司的经济效益,对窃电行为进行有效的监控与管理成为必不可少的工作内容。然而,以往侧重人工排查的反窃电工作模式效率低下,人工成本比较高,无法满足新时期配网建设及运营管理工作的需求,加快革新反窃电工作模式,创新运用先进的控制技术、计算机技术等,开发面向于供电企业反窃电工作需求的分析系统具有重大的现实意义。本篇论文首先分析了国内外窃电形势,对窃电手段进行了剖析,明确了开展反窃电工作的必要性,然后系统化分析了本次研究中所设计反窃电系统的控制思路与方法。在此基础上结合供电企业反窃电工作现状与需求,对反窃电系统的功能需求进行了概述,确定了该系统的各项基本功能。完成了系统应用架构、数据库、后台异常告警算法和系统功能模块几大部分设计任务。其中涉及到数据查询分析、反窃电新闻等信息推送、用户异常用电行为告警几大核心功能。最后对反窃电分析系统的开发及测试进行了论述,期间使用移动端应用开发平台ionic进行移动混合应用开发,并对系统进行了相关测试,结果证实了所开发反窃电系统可以满足供电企业的反窃电工作需求,实现了预定的系统开发目标,表明其在供电企业反窃电工作中应用的可行性与巨大价值。本次论文研究中开发的供电企业反窃电系统可以为国内供电企业开展反窃电工作,以及相关方面的研究提供一些理论参考。
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