南京助贤企业团建业务商业模式创新策略研究
这是一篇关于团建行业,商业模式,创新策略,系统仿真的论文, 主要内容为随着近几年经济环境不确定性增加及企业对于团队建设的需求不断变化,企业团建行业中的团建策划公司和内容设计公司都在面临着激烈的市场竞争和外部环境的严重影响。因此,这些企业团建行业内的企业大都在谋求变革或转型,试图在整个企业团建行业价值链中寻找最适合自己的定位或通过上下游联合、业务拆分、产品创新等不同方式谋求生存和发展的机会。本文以南京助贤企业管理咨询有限公司为研究对象,研究其企业团建业务的商业模式创新策略,为其明确未来业务发展的方向和路径具有指导意义。论文首先从商业模式创新的理论入手,对国内外现有的相关研究文献进行综述,并对南京助贤企业团建业务的现状进行分析,识别存在的问题;在此基础上,基于“商业模式画布”、“商业模式魔方”、“商业模式冰山模型”等理论模型,将南京助贤的企业团建业务拆分成团建策划业务与内容设计业务两种业务,归纳总结出各自的商业模式并进一步拆分成多个核心要素进行逐一分析。之后,利用复杂适应系统理论和多智能主体仿真平台Net Logo为企业团建业务中的各类业务建立智能主体(Agent)模型,并在不同的外部环境和业务交互规则下进行仿真,通过对比仿真结果提出从不同维度上进行商业模式创新的结论。最后,从“业务-要素”两个层面针对南京助贤企业团建业务的现状提出了分析矩阵,分别针对两种业务从价值主张、合作模式和盈利模式三个维度提出了南京助贤企业团建业务商业模式的创新策略。本文的研究结论不仅为南京助贤企业团建业务的商业模式创新提供了科学的决策依据,而且对于其他团建策划公司和内容设计公司分析自身优劣势、实现自身商业模式创新具有参考价值。
南京助贤企业团建业务商业模式创新策略研究
这是一篇关于团建行业,商业模式,创新策略,系统仿真的论文, 主要内容为随着近几年经济环境不确定性增加及企业对于团队建设的需求不断变化,企业团建行业中的团建策划公司和内容设计公司都在面临着激烈的市场竞争和外部环境的严重影响。因此,这些企业团建行业内的企业大都在谋求变革或转型,试图在整个企业团建行业价值链中寻找最适合自己的定位或通过上下游联合、业务拆分、产品创新等不同方式谋求生存和发展的机会。本文以南京助贤企业管理咨询有限公司为研究对象,研究其企业团建业务的商业模式创新策略,为其明确未来业务发展的方向和路径具有指导意义。论文首先从商业模式创新的理论入手,对国内外现有的相关研究文献进行综述,并对南京助贤企业团建业务的现状进行分析,识别存在的问题;在此基础上,基于“商业模式画布”、“商业模式魔方”、“商业模式冰山模型”等理论模型,将南京助贤的企业团建业务拆分成团建策划业务与内容设计业务两种业务,归纳总结出各自的商业模式并进一步拆分成多个核心要素进行逐一分析。之后,利用复杂适应系统理论和多智能主体仿真平台Net Logo为企业团建业务中的各类业务建立智能主体(Agent)模型,并在不同的外部环境和业务交互规则下进行仿真,通过对比仿真结果提出从不同维度上进行商业模式创新的结论。最后,从“业务-要素”两个层面针对南京助贤企业团建业务的现状提出了分析矩阵,分别针对两种业务从价值主张、合作模式和盈利模式三个维度提出了南京助贤企业团建业务商业模式的创新策略。本文的研究结论不仅为南京助贤企业团建业务的商业模式创新提供了科学的决策依据,而且对于其他团建策划公司和内容设计公司分析自身优劣势、实现自身商业模式创新具有参考价值。
终端区空中交通流量管理仿真系统设计与开发
这是一篇关于终端区,流量管理,A*算法,飞机排序,系统仿真的论文, 主要内容为随着民用航空运输的迅速发展，为进一步提高空域利用率，满足更大的需求，对终端区空中交通流量管理的研究已经成为目前国内外研究的一个热点。本文在深入研究终端区空中交通流量管理基本理论的基础上，使用计算机仿真技术，结合空中交通管制仿真技术和飞行模拟器技术，开发了终端区空中交通流量管理仿真系统，对终端区空中交通流量管理中一些关键技术，如终端区飞机排序、飞行计划实施过程等，进行了深入的仿真分析研究。 本文对终端区的基本容量模型进行了研究，得出了终端区容量的基本表达式。使用人工智能中的A*算法对终端区到达飞机进行排序，建立了A*排序算法的数学模型，并进行算例分析，通过两个算例的结果表明：在终端区到达飞机排序中，A*算法与FCFS算法相比，减少了航班总的延误成本、总的延误时间、最大延误时间、平均延误时间。研究了飞行计划的来源、基本内容及状态转化，简单有效的实现了飞行计划实施过程仿真。分析了终端区交通流量管理仿真系统的软件结构，将仿真系统按功能划分为气象信息模块、飞行计划模块、飞机排序模块、流量管理模块、飞行仿真模块等五个模块，对各个模块进行详细设计，介绍了仿真系统中网络通信、多线程、三维模型制作等关键技术，开发了客户端／服务器模式的仿真系统。 仿真系统结构简单、造价低廉、仿真效果理想，对减少航班延误和延误成本、实现飞行计划处理自动化及在计算机上仿真管制员和飞行员部分工作，具有十分重要的意义。
TD-LTE宽带多媒体集群系统级验证平台设计与实现——TD-LTE系统级验证平台设计与实现
这是一篇关于宽带多媒体集群,TD-LTE,物理适配层,系统仿真,系统联调的论文, 主要内容为集群通信系统是一种用于集团内部调度指挥通信的特殊用途的移动通信系统,随着数字技术的发展,特别是LTE通信技术的广泛应用,推动了集群通信系统逐渐向数字化集群通信系统的方向发展。基于LTE的宽带集群技术可以充分地利用LTE的技术优势,使集群系统多个方面的系统性能都得到增强,满足了集群通信网络在多方面的技术需求,用户也可以得到更好的业务体验,这项技术已经成为了宽带化集群领域一个崭新的发展方向。本篇论文所依托课题的主要工作在于基于TD-LTE的宽带集群多媒体系统的研究与开发,课题项目主要分为两个阶段:第一阶段是依据3GPP LTE标准协议实现一个功能比较完善的TD-LTE协议栈系统;第二阶段是在宽带集群通信协议研究的基础上,基于TD-LTE的宽带多媒体集群通信系统的开发与整体方案评估。本人工作主要是第一阶段TD-LTE系统的仿真验证以及TD-LTE协议栈的系统联调。本文首先介绍了LTE系统系统仿真理论研究以及重要的系统性能评估指标,并且基于NS-3仿真框架对TD-LTE系统进行了场景仿真,包括了吞吐量、时延、丢包率、公平性、小区频谱效率等方面的仿真结果,为工程实现提供了理论依据;其次,对物理适配层的功能开发进行了需求分析和设计实现方面的详细介绍,这部分功能的增加主要是为了满足系统联调的需求;最后,介绍了系统联调以及系统测试方面的工作,包括上行联调、下行联调、上下行合并联调,系统测试等方面,为进一步实现基于TD-LTE的宽带集群通信系统奠定了基础。
终端区空中交通流量管理仿真系统设计与开发
这是一篇关于终端区,流量管理,A*算法,飞机排序,系统仿真的论文, 主要内容为随着民用航空运输的迅速发展，为进一步提高空域利用率，满足更大的需求，对终端区空中交通流量管理的研究已经成为目前国内外研究的一个热点。本文在深入研究终端区空中交通流量管理基本理论的基础上，使用计算机仿真技术，结合空中交通管制仿真技术和飞行模拟器技术，开发了终端区空中交通流量管理仿真系统，对终端区空中交通流量管理中一些关键技术，如终端区飞机排序、飞行计划实施过程等，进行了深入的仿真分析研究。 本文对终端区的基本容量模型进行了研究，得出了终端区容量的基本表达式。使用人工智能中的A*算法对终端区到达飞机进行排序，建立了A*排序算法的数学模型，并进行算例分析，通过两个算例的结果表明：在终端区到达飞机排序中，A*算法与FCFS算法相比，减少了航班总的延误成本、总的延误时间、最大延误时间、平均延误时间。研究了飞行计划的来源、基本内容及状态转化，简单有效的实现了飞行计划实施过程仿真。分析了终端区交通流量管理仿真系统的软件结构，将仿真系统按功能划分为气象信息模块、飞行计划模块、飞机排序模块、流量管理模块、飞行仿真模块等五个模块，对各个模块进行详细设计，介绍了仿真系统中网络通信、多线程、三维模型制作等关键技术，开发了客户端／服务器模式的仿真系统。 仿真系统结构简单、造价低廉、仿真效果理想，对减少航班延误和延误成本、实现飞行计划处理自动化及在计算机上仿真管制员和飞行员部分工作，具有十分重要的意义。
基于网络地理信息系统和分布式水文模型的山洪演进三维仿真研究
这是一篇关于系统仿真,山洪灾害预警,Web GIS,水文模型,三维可视化的论文, 主要内容为我国幅员辽阔,地形多以山脉和丘陵为主,山洪灾害在广阔的空间尺度上持续性地威胁着人民群众的生命财产安全。目前,我国山洪预警体系中大部分数字化建设成果依旧通过空间数据的二维可视化进行展示,存在着如信息密度低、理解门槛高、可交互性差等问题,不利于推进山洪防治工作向精准化、智慧化的方向发展。本文基于网络地理信息系统,结合分布式水文模型的河网建模方法,提出了山洪演进过程的三维可视化仿真方案。仿真结果表现出良好的空间表达力,直观的展现了山洪的演进过程,在承灾能力评估和受灾分析方面有着良好的应用前景。为易受灾地区制定疏散和救援预案提供了有力的数据支撑。论文主要工作如下:(1)确定山洪演进范围。提出将分布式水文模型的河网建模方法应用于水文观测数据缺失地区的山洪河网模型构建中。选择易受灾区域作为研究对象,收集用于生产模型的DEM数据和用于验证建模效果的河道数据。经填洼、流向确定、汇流分析等步骤完成山洪河网建模。通过叠加河网模型、河道数据和卫星影像对建模效果进行评估,验证了模型的准确性。(2)山洪演进可视化仿真。提出了基于网络地理信息系统的山洪演进过程三维可视化仿真方案。首先以河网模型为依据选择研究区域,利用无人机倾斜摄影技术进行影像数据采集和三维场景模型生产。然后搭建用于存储和处理河网模型的空间数据库,并通过地图服务器向可视化前端提供河网模型的数据访问接口。最后结合场景模型和河网模型实现山洪演进过程的仿真。仿真结果清晰、正确的反映了山洪的演进过程,证明了仿真方案的可行性。(3)仿真方案应用。以本文提出的山洪演进可视化仿真方案为基础,结合空间数据库、地图服务器和前端可视化渲染技术,设计基于B/S架构的山洪淹没仿真平台。实现了山洪演进场景仿真和山洪淹没面积分析等功能。平台在山洪灾害的防治、预警、救援等方面均具备一定的应用价值。论文从山洪灾害预警建设的实际需求出发,结合计算机、地理信息和水文学领域的相关知识和技术,实现山洪演进过程的三维可视化仿真。为山洪防治工作提供了新思路。
飞机座舱环控事故分析与模拟仿真系统研究
这是一篇关于飞机环控系统,座舱,事故分析,系统仿真,事故模拟仿真的论文, 主要内容为环境控制系统是现代飞机重要的系统组成，对保证机组人员的正常工作、座舱乘客的舒适安全具有重要意义。然而，国内外与环控系统相关的飞行事故/事故征候时有发生，严重危害飞行安全，且事故信息具有信息量大、事故原因复杂等特点，对事故分析工作造成困难。 本文采用JAVA/Jsp开发环境、B/S架构模式开发了飞机座舱环控系统事故分析平台，该平台实现了管理端和客户端域名上的分离，并实现了事故信息增加、修改、删除、查询等功能及事故信息的统计分析功能，解决了事故信息查找难、跟踪难、分析难的问题，使相关事故数据的管理、分析集成于一个平台之上。本文以上述数据分析平台为工具，对近十年国内外环控系统事故/事件进行了详细分析，主要针对相关的事故类型、事故原因进行了分析，针对每种事故类型，本文结合环控系统工作原理对其原因进行分析，确定了造成的座舱环境异常的典型事故类型及导致该类型事故出现的主导因素，并提出了相应的安全建议。 为了更好的对事故进行深入分析，研究事故发生发展的动态过程，本文建立了飞机环控系统模型，其中包括引气系统、空气循环制冷系统、空气分配系统、压力控制系统、温度控制系统，并以此为根据，首先在Matlab/Simulink环境下建立环控系统中各子系统及其部件模型，并进行控制器参数调节，随后将控制器参数带入AMESim仿真软件进行高精度模型仿真。结果表明，所建立模型准确，能够实现对环控系统中关键位置及关键参数的计算。 最后，基于事故分析的结果，本文选取座舱压力异常及温度异常为事故仿真对象，进行了事故仿真复现。本文根据事故信息中的描述进行故障注入，在AMESim环境中进行了仿真计算。将仿真结果与实际发生事故信息进行比对验证表明，所建立模型能够完整地对事故进行复现，并实现对事故中未知重要参数的估算及风险评估，实现了对事故进行深入分析并研究事故发生发展过程的目的。通过本文的研究，得到了一种研究座舱环境飞行事故的通用方法，利用该方法，可以实现对事故的分析，深入研究事故产生机理和发生发展过程，对提高我国进行飞行事故分析与调查能力和民航的安全运行具有指导意义，对我国国产大型客机环控系统适航符合性验证技术具有积极作用。
TD-LTE宽带多媒体集群系统级验证平台设计与实现——TD-LTE系统级验证平台设计与实现
这是一篇关于宽带多媒体集群,TD-LTE,物理适配层,系统仿真,系统联调的论文, 主要内容为集群通信系统是一种用于集团内部调度指挥通信的特殊用途的移动通信系统,随着数字技术的发展,特别是LTE通信技术的广泛应用,推动了集群通信系统逐渐向数字化集群通信系统的方向发展。基于LTE的宽带集群技术可以充分地利用LTE的技术优势,使集群系统多个方面的系统性能都得到增强,满足了集群通信网络在多方面的技术需求,用户也可以得到更好的业务体验,这项技术已经成为了宽带化集群领域一个崭新的发展方向。本篇论文所依托课题的主要工作在于基于TD-LTE的宽带集群多媒体系统的研究与开发,课题项目主要分为两个阶段:第一阶段是依据3GPP LTE标准协议实现一个功能比较完善的TD-LTE协议栈系统;第二阶段是在宽带集群通信协议研究的基础上,基于TD-LTE的宽带多媒体集群通信系统的开发与整体方案评估。本人工作主要是第一阶段TD-LTE系统的仿真验证以及TD-LTE协议栈的系统联调。本文首先介绍了LTE系统系统仿真理论研究以及重要的系统性能评估指标,并且基于NS-3仿真框架对TD-LTE系统进行了场景仿真,包括了吞吐量、时延、丢包率、公平性、小区频谱效率等方面的仿真结果,为工程实现提供了理论依据;其次,对物理适配层的功能开发进行了需求分析和设计实现方面的详细介绍,这部分功能的增加主要是为了满足系统联调的需求;最后,介绍了系统联调以及系统测试方面的工作,包括上行联调、下行联调、上下行合并联调,系统测试等方面,为进一步实现基于TD-LTE的宽带集群通信系统奠定了基础。
基于系统动力学农产品电商生态系统仿真研究——以重庆农产品电商生态系统为例
这是一篇关于农产品电商,生态系统,系统动力学,系统仿真的论文, 主要内容为在信息社会飞速发展的当下,农业正通过“互联网+”路径实现产业提质增速,农产品电商正是其中重要应用领域。农产品电商是一个非线性的复杂系统,涉及到交易平台、交易主体、农户等多个主体,科技进步、政策调整、产业水平等都会对农产品电商产业产生影响,要想正确把握农产品电商产业的发展,就需要对其各个影响因素展开系统化的分析。近年来,一些学者将生态学理论引入农产品电商产业的研究中,为其提供了新的思维方式、观察视角、研究方法、理论和工具。然而,目前农产品电商生态系统研究尚处在起步阶段,还存在一些不足:一是农产品电商生态系统研究较少,尤其缺乏从系统视角着眼的研究;二是缺少定量化工具实例分析农产品电商生态系统和农产品电商产业管理实践。这些问题制约着农产品电商生态系统理论与实践发展,在这两方面展开研究将对完善农产品电商生态系统理论、辅助农产品电商理论研究和农产品电子商务管理具有较重要意义。本文基于“理论基础-系统构成-实例分析-提出建议”的逻辑思路,运用系统动力学相关理论,结合电商生态系统、农产品电商研究成果,从理论分析到实例分析,逐步递进的对农产品电商生态系统展开研究。另外,本文利用研究复杂问题的系统动力学作为工具,在对农产品电商生态系统构成和动力源分析的基础上,构建了技术进步子系统、市场需求子系统、经济发展子系统、产业环境子系统四个子系统,进而利用因果关系图描述了各个子系统结构。基于此,利用Vensim—PLE软件建立了农产品电商生态系统动力学模型,引入重庆农产品电商生态系统实例研究,对模型中的因素进行仿真分析,并以政府引导、技术进步、物流水平为变量设计不同的模拟政策,得出政府引导、技术进步、物流水平都对农产品电商发展有较大的正向作用,其中政府政策对农产品电商产业发展的影响程度最为敏感,其次是物流水平敏感度,再就是技术水平进步。基于此,本文对重庆农产品电商生态系统发展提出对策建议,为政府相关部门制定农产品电商发展政策提供决策依据。
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