电动汽车交流充电桩及管理系统的设计
这是一篇关于交流充电桩,4G模块,B/S架构,后台管理系统的论文, 主要内容为近年来,全球电动汽车产业呈现出爆发式增长的势头,纯电动车辆和油电混动汽车销售量连年增加。电动汽车充电桩是电动汽车的基础配套设施,电动汽车的迅猛发展少不了充电桩的支撑。电动汽车充电设施的发展和升级不但可以促进电动汽车的快速发展,也将为“绿水青山”和智慧城市的建设增砖添瓦。本文研究和设计了电动汽车交流充电桩的硬件系统和后台管理系统。首先,在分析电动汽车充电桩的国家标准和设计原则的基础上,按照模块化的思想对充电桩的总体架构进行设计。充电桩硬件系统主要包括七个模块,如核心控制器,电量计量和网络通信等模块,其中核心控制器采用STM32处理器,网络通信采用4G通信模块,使用Keil编程软件编写充电桩硬件系统的相关程序;充电桩后台管理系统采用ThinkPHP 5.0框架、PHP脚本语言和WAMP平台进行开发,数据库版本为MySQL6.0。包括用户管理,充电桩管理,数据管理和通信管理四个模块,可显示和管理用户、充电桩以及交易记录等信息。最后分别测试了交流充电桩硬件系统和后台管理系统的性能,结果显示充电桩的硬件系统运行稳定,不仅操作方便,而且充电桩后台管理系统还能够实时显示交易记录、桩体状态等信息,基本实现了各项预期设计的功能。
电动汽车交流充电桩系统设计
这是一篇关于交流充电桩,Mesh,4G,微信小程序,Spring Boot,LayuiAdmin的论文, 主要内容为电动汽车充电桩作为新能源汽车的基础供电设施,其建设速度近几年得到了较大的提升,但相比电动汽车的高速度增长,充电桩的发展仍较为迟缓。当前充电设施的不足、充电难,已成为制约电动汽车发展的重要因素。因此研究建设便利、安全可靠的充电设施对促进电动汽车产业的发展具有重要意义。基于此,本文以电动汽车交流充电桩为研究对象,结合嵌入式技术、Mesh组网技术、4G通信技术设计实现了一种交流充电桩控制管理系统,由设备终端、控制终端和云端管理平台组成。论文首先在分析了交流充电桩系统的工作原理与功能需求的基础上,确定了本系统软硬件的实现方案。在硬件设计方面,遵循国标GB/T18487.1-2015所述规范,并采用模块化的设计思路,将充电桩硬件分成主控模块、电源模块、人机交互模块、电量计量模块、通信模块、控制导引模块、预约导航模块以及安全防护模块。每个模块分别进行设计实现,并由主控模块完成各模块之间的协调,以实现设备终端的远程控制、电量计量、实时监控等功能。在软件设计方面,以微信小程序作为本系统的控制终端,实现了扫码充电、预约充电、微信支付、数据查询等功能;而云端管理平台采用Spring Boot框架搭建后端服务,使用LayuiAdmin模板构建前端页面,并将其分成充电桩管理、交易管理和用户管理三大模块进行功能的开发实现。最后分别对系统硬件与软件进行了测试。实验结果表明,硬件电路可以正常工作,参数符合国标规定要求;而小程序与管理平台也可稳定运行,数据能够正确显示,操作也能正确执行,基本实现了预期规划的功能。因而本文实现的交流充电桩系统具有很好的应用价值。
电动汽车交流充电桩系统设计
这是一篇关于交流充电桩,Mesh,4G,微信小程序,Spring Boot,LayuiAdmin的论文, 主要内容为电动汽车充电桩作为新能源汽车的基础供电设施,其建设速度近几年得到了较大的提升,但相比电动汽车的高速度增长,充电桩的发展仍较为迟缓。当前充电设施的不足、充电难,已成为制约电动汽车发展的重要因素。因此研究建设便利、安全可靠的充电设施对促进电动汽车产业的发展具有重要意义。基于此,本文以电动汽车交流充电桩为研究对象,结合嵌入式技术、Mesh组网技术、4G通信技术设计实现了一种交流充电桩控制管理系统,由设备终端、控制终端和云端管理平台组成。论文首先在分析了交流充电桩系统的工作原理与功能需求的基础上,确定了本系统软硬件的实现方案。在硬件设计方面,遵循国标GB/T18487.1-2015所述规范,并采用模块化的设计思路,将充电桩硬件分成主控模块、电源模块、人机交互模块、电量计量模块、通信模块、控制导引模块、预约导航模块以及安全防护模块。每个模块分别进行设计实现,并由主控模块完成各模块之间的协调,以实现设备终端的远程控制、电量计量、实时监控等功能。在软件设计方面,以微信小程序作为本系统的控制终端,实现了扫码充电、预约充电、微信支付、数据查询等功能;而云端管理平台采用Spring Boot框架搭建后端服务,使用LayuiAdmin模板构建前端页面,并将其分成充电桩管理、交易管理和用户管理三大模块进行功能的开发实现。最后分别对系统硬件与软件进行了测试。实验结果表明,硬件电路可以正常工作,参数符合国标规定要求;而小程序与管理平台也可稳定运行,数据能够正确显示,操作也能正确执行,基本实现了预期规划的功能。因而本文实现的交流充电桩系统具有很好的应用价值。
电动汽车交流充电桩系统设计
这是一篇关于交流充电桩,Mesh,4G,微信小程序,Spring Boot,LayuiAdmin的论文, 主要内容为电动汽车充电桩作为新能源汽车的基础供电设施,其建设速度近几年得到了较大的提升,但相比电动汽车的高速度增长,充电桩的发展仍较为迟缓。当前充电设施的不足、充电难,已成为制约电动汽车发展的重要因素。因此研究建设便利、安全可靠的充电设施对促进电动汽车产业的发展具有重要意义。基于此,本文以电动汽车交流充电桩为研究对象,结合嵌入式技术、Mesh组网技术、4G通信技术设计实现了一种交流充电桩控制管理系统,由设备终端、控制终端和云端管理平台组成。论文首先在分析了交流充电桩系统的工作原理与功能需求的基础上,确定了本系统软硬件的实现方案。在硬件设计方面,遵循国标GB/T18487.1-2015所述规范,并采用模块化的设计思路,将充电桩硬件分成主控模块、电源模块、人机交互模块、电量计量模块、通信模块、控制导引模块、预约导航模块以及安全防护模块。每个模块分别进行设计实现,并由主控模块完成各模块之间的协调,以实现设备终端的远程控制、电量计量、实时监控等功能。在软件设计方面,以微信小程序作为本系统的控制终端,实现了扫码充电、预约充电、微信支付、数据查询等功能;而云端管理平台采用Spring Boot框架搭建后端服务,使用LayuiAdmin模板构建前端页面,并将其分成充电桩管理、交易管理和用户管理三大模块进行功能的开发实现。最后分别对系统硬件与软件进行了测试。实验结果表明,硬件电路可以正常工作,参数符合国标规定要求;而小程序与管理平台也可稳定运行,数据能够正确显示,操作也能正确执行,基本实现了预期规划的功能。因而本文实现的交流充电桩系统具有很好的应用价值。
基于μC/OS-Ⅲ的电动汽车交流充电系统的研制
这是一篇关于交流充电桩,车位管理,μC/OS-Ⅲ,连接检测,以太网通信的论文, 主要内容为随着全球能源危机、环境污染日趋严重,近年来以电能作为驱动力的电动汽车正逐渐取代传统汽车而迅猛发展;然而,当前的配套充电设施存在充电接口标准不统一、后台运营管理等问题,严重制约了电动汽车的商业化和工业化。本文围绕这些问题,以电动汽车交流充电桩控制系统作为研究对象,并结合2015版国家标准和企业要求,设计了一种交流充电桩控制与监控管理系统。为解决充电桩充电服务问题,本文研究和设计了充电桩控制系统。基于交流充电桩的功能需求分析,确定系统总体设计方案,应用模块化的硬件设计方案对中心控制器、车位管理、连接监测、计量计费、人机交互、以太网通信等模块进行器件选型、接口电路与驱动电路设计及测试,尤其是采用去耦隔离和电气保护等策略对硬件主控制板进行抗干扰设计。依托μC/OS-Ⅲ实时操作系统,设计出系统的车位管理、连接监测及以太网通信等功能模块的任务处理程序,尤其是采用确认应答、超时重传、干扰丢弃等机制的以太网通信协议,并完成控制系统的软件设计和测试。鉴于充电桩运营管理问题,本文研究和设计了充电桩监控管理系统。首先对系统开发的关键技术进行分析,并基于系统的设计需求,确定以SSM、EasyUI+Ajax为主的框架技术应用于系统架构中;接着,对系统架构采用B/S的设计模式,利用Eclipse集成软件平台和Tomcat服务器搭建系统开发环境,进而根据系统的功能结构,选择MySQL设计数据库;同时依托Socket通信接口和EasyUI+Ajax前端框架,分别完成后台交互程序设计和前端界面开发。最后,管理员可对各个充电桩状态及充电数据进行实时查看与集中管理。搭建充电桩控制装置样机,对系统进行模块化和整机功能测试,测试结果满足2015版国家标准和企业相关功能要求,验证了系统总体方案设计的可行性。
电动汽车交流充电桩研究与设计
这是一篇关于交流充电桩,充电控制,网络接口,通信方式的论文, 主要内容为交流充电桩作为电动汽车基础配套设施,为电动汽车提供充电服务。我国现有的交流充电桩的网络接口通信方式单一,与后台运营管理系统匹配通信时兼容性差;且硬件结构复杂,制造和维修成本较高,严重制约了电动汽车大规模推广应用。本文针对上述问题,开发了一种具有多种通信方式的网络接口,且硬件结构简化的交流充电桩。本文的主要研究工作如下:(1)根据交流充电桩的功能需求分析,提出了模块化的硬件设计方案。交流充电桩的硬件系统包含:身份认证模块、电能监测模块、人机交互模块、CAN通信模块、网络接口模块以及账单打印模块。网络接口模块有以太网、串口以及CAN总线三种通信方式供选择,提升了与后台管理系统匹配的兼容性。此外,将充电桩的地理位置信息存储在后台运营管理系统数据库中,代替定位模块以简化硬件结构,降低了充电桩制造成本。(2)根据交流充电桩的硬件设计方案和软件功能需求,提出了分层化的软件设计方案。交流充电桩的软件架构共分为三层:底层驱动层完成充电桩上电之后的初始化和中断函数的设定功能;中间层功能层完成人机交互、身份认证、充电控制、电能监测、收费和账单打印以及充电通信等功能;顶层通信层实现充电桩控制器与各个子系统以及与后台运营管理系统的数据通信。(3)本文设计了与交流充电桩配合使用的电动小车,搭建了测试实验平台,并制定了测试实验方案。实验内容包含功能测试实验和通信测试实验。实验结果表明:本文设计的交流充电桩能够稳定、安全的给电动小车充电;同时监测电池的充电状态和充电桩自身的输出状态;将充电状态数据和充电历史数据发送至后台运营管理系统;当发生紧急事故时,能够立即切断充电电源,停止充电过程,保证人员和设备的安全。
基于μC/OS-Ⅲ的电动汽车交流充电系统的研制
这是一篇关于交流充电桩,车位管理,μC/OS-Ⅲ,连接检测,以太网通信的论文, 主要内容为随着全球能源危机、环境污染日趋严重,近年来以电能作为驱动力的电动汽车正逐渐取代传统汽车而迅猛发展;然而,当前的配套充电设施存在充电接口标准不统一、后台运营管理等问题,严重制约了电动汽车的商业化和工业化。本文围绕这些问题,以电动汽车交流充电桩控制系统作为研究对象,并结合2015版国家标准和企业要求,设计了一种交流充电桩控制与监控管理系统。为解决充电桩充电服务问题,本文研究和设计了充电桩控制系统。基于交流充电桩的功能需求分析,确定系统总体设计方案,应用模块化的硬件设计方案对中心控制器、车位管理、连接监测、计量计费、人机交互、以太网通信等模块进行器件选型、接口电路与驱动电路设计及测试,尤其是采用去耦隔离和电气保护等策略对硬件主控制板进行抗干扰设计。依托μC/OS-Ⅲ实时操作系统,设计出系统的车位管理、连接监测及以太网通信等功能模块的任务处理程序,尤其是采用确认应答、超时重传、干扰丢弃等机制的以太网通信协议,并完成控制系统的软件设计和测试。鉴于充电桩运营管理问题,本文研究和设计了充电桩监控管理系统。首先对系统开发的关键技术进行分析,并基于系统的设计需求,确定以SSM、EasyUI+Ajax为主的框架技术应用于系统架构中;接着,对系统架构采用B/S的设计模式,利用Eclipse集成软件平台和Tomcat服务器搭建系统开发环境,进而根据系统的功能结构,选择MySQL设计数据库;同时依托Socket通信接口和EasyUI+Ajax前端框架,分别完成后台交互程序设计和前端界面开发。最后,管理员可对各个充电桩状态及充电数据进行实时查看与集中管理。搭建充电桩控制装置样机,对系统进行模块化和整机功能测试,测试结果满足2015版国家标准和企业相关功能要求,验证了系统总体方案设计的可行性。
基于μC/OS-Ⅲ的电动汽车交流充电系统的研制
这是一篇关于交流充电桩,车位管理,μC/OS-Ⅲ,连接检测,以太网通信的论文, 主要内容为随着全球能源危机、环境污染日趋严重,近年来以电能作为驱动力的电动汽车正逐渐取代传统汽车而迅猛发展;然而,当前的配套充电设施存在充电接口标准不统一、后台运营管理等问题,严重制约了电动汽车的商业化和工业化。本文围绕这些问题,以电动汽车交流充电桩控制系统作为研究对象,并结合2015版国家标准和企业要求,设计了一种交流充电桩控制与监控管理系统。为解决充电桩充电服务问题,本文研究和设计了充电桩控制系统。基于交流充电桩的功能需求分析,确定系统总体设计方案,应用模块化的硬件设计方案对中心控制器、车位管理、连接监测、计量计费、人机交互、以太网通信等模块进行器件选型、接口电路与驱动电路设计及测试,尤其是采用去耦隔离和电气保护等策略对硬件主控制板进行抗干扰设计。依托μC/OS-Ⅲ实时操作系统,设计出系统的车位管理、连接监测及以太网通信等功能模块的任务处理程序,尤其是采用确认应答、超时重传、干扰丢弃等机制的以太网通信协议,并完成控制系统的软件设计和测试。鉴于充电桩运营管理问题,本文研究和设计了充电桩监控管理系统。首先对系统开发的关键技术进行分析,并基于系统的设计需求,确定以SSM、EasyUI+Ajax为主的框架技术应用于系统架构中;接着,对系统架构采用B/S的设计模式,利用Eclipse集成软件平台和Tomcat服务器搭建系统开发环境,进而根据系统的功能结构,选择MySQL设计数据库;同时依托Socket通信接口和EasyUI+Ajax前端框架,分别完成后台交互程序设计和前端界面开发。最后,管理员可对各个充电桩状态及充电数据进行实时查看与集中管理。搭建充电桩控制装置样机,对系统进行模块化和整机功能测试,测试结果满足2015版国家标准和企业相关功能要求,验证了系统总体方案设计的可行性。
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