基于图像的船舶制造车间数控设备远程监测系统研究
这是一篇关于船舶制造设备,数据采集,EAST算法,Web技术,远程监测系统的论文, 主要内容为进入二十一世纪以来,我国船舶工业整体呈跨越式发展,我国已经发展成为世界造船大国。随着造船企业规模的不断扩大,引进船舶制造设备数量的不断增多,出现了同一车间中新老设备混合使用的情况,由于其中部分老旧设备无数据接口等原因,车间底层数控设备组网工作难以进行。为改善该种情况,本文展开基于图像的船舶制造车间数控设备远程监测系统的研究。本文以上海外高桥造船有限公司小组立车间和分段先行数字化车间中数控设备为研究对象,首先对各车间各工位的数控设备进行调研分析,以控制器是否存在为区分条件,初步判断出可组网设备,接着根据设备本身功能与企业要求,列出需采集到的数控设备基本数据信息。然后将可组网设备根据控制器的不同,划分为工业PC类、PLC类以及数控系统类设备,并以此为根据制定相应的通讯方案。最后根据车间的实际情况确定网络拓扑结构,给出设备布局方案。由于部分船舶制造设备年代久远,存在部分数控设备数据传输接口毁坏或不存在的情况,无法通过现场总线、工业以太网等方式直接地进行数控设备数据采集工作。本文将字符识别技术应用到数控设备数据采集中,通过EAST文本检测算法,对数控设备人机界面进行文本区域检测,在CRNN字符识别模块配合下,得到数控设备实时的信息数据,弥补了因无数据传输接口而导致设备数据无法采集的缺陷。由于EAST文本检测算法缺乏长文本检测能力,本文使用具有空洞卷积特性的ASPP网络与Dice Soft Loss对算法进行改进,经过仿真实验结果表明,改进后的EAST文本检测算法,不仅具有较高感受野和长文本检测能力,而且在CRNN字符识别模块的配合下,具有较高的检出率与识别准确率,满足数据采集工作的基本要求。最后使用开发软件Eclipse、Tomcat7.0以及JDK1.7进行SSM框架的搭建与系统的开发,以TCP/IP等协议为基础进行通讯模块的设计,接收来自底层设备发送的实时数据信息,利用Mybatis与JPA软件配合My SQL数据库完成设备数据的管理与存储。在研究小组立车间和分段先行数字化车间原业务流程的基础上,利用Dreamweaver软件、B/S架构,进行基于Web的船舶制造设备远程监测系统的开发,以实现人员信息的管理、生产计划的发布以及数控设备数据实时展示,以提高船舶制造车间各工位数控设备的利用率和各车间的整体生产效率。
基于图像的船舶制造车间数控设备远程监测系统研究
这是一篇关于船舶制造设备,数据采集,EAST算法,Web技术,远程监测系统的论文, 主要内容为进入二十一世纪以来,我国船舶工业整体呈跨越式发展,我国已经发展成为世界造船大国。随着造船企业规模的不断扩大,引进船舶制造设备数量的不断增多,出现了同一车间中新老设备混合使用的情况,由于其中部分老旧设备无数据接口等原因,车间底层数控设备组网工作难以进行。为改善该种情况,本文展开基于图像的船舶制造车间数控设备远程监测系统的研究。本文以上海外高桥造船有限公司小组立车间和分段先行数字化车间中数控设备为研究对象,首先对各车间各工位的数控设备进行调研分析,以控制器是否存在为区分条件,初步判断出可组网设备,接着根据设备本身功能与企业要求,列出需采集到的数控设备基本数据信息。然后将可组网设备根据控制器的不同,划分为工业PC类、PLC类以及数控系统类设备,并以此为根据制定相应的通讯方案。最后根据车间的实际情况确定网络拓扑结构,给出设备布局方案。由于部分船舶制造设备年代久远,存在部分数控设备数据传输接口毁坏或不存在的情况,无法通过现场总线、工业以太网等方式直接地进行数控设备数据采集工作。本文将字符识别技术应用到数控设备数据采集中,通过EAST文本检测算法,对数控设备人机界面进行文本区域检测,在CRNN字符识别模块配合下,得到数控设备实时的信息数据,弥补了因无数据传输接口而导致设备数据无法采集的缺陷。由于EAST文本检测算法缺乏长文本检测能力,本文使用具有空洞卷积特性的ASPP网络与Dice Soft Loss对算法进行改进,经过仿真实验结果表明,改进后的EAST文本检测算法,不仅具有较高感受野和长文本检测能力,而且在CRNN字符识别模块的配合下,具有较高的检出率与识别准确率,满足数据采集工作的基本要求。最后使用开发软件Eclipse、Tomcat7.0以及JDK1.7进行SSM框架的搭建与系统的开发,以TCP/IP等协议为基础进行通讯模块的设计,接收来自底层设备发送的实时数据信息,利用Mybatis与JPA软件配合My SQL数据库完成设备数据的管理与存储。在研究小组立车间和分段先行数字化车间原业务流程的基础上,利用Dreamweaver软件、B/S架构,进行基于Web的船舶制造设备远程监测系统的开发,以实现人员信息的管理、生产计划的发布以及数控设备数据实时展示,以提高船舶制造车间各工位数控设备的利用率和各车间的整体生产效率。
基于多源信息融合的车辆在位远程监测系统研发
这是一篇关于车辆在位监测,多源信息,远程监测系统,感知终端的论文, 主要内容为随着经济社会的发展,城市泊车位供需矛盾日益加剧,为缓解城市停车压力,路侧泊车位被大量开辟,但现存的路边泊车位大多依赖人工管理,运营管理效率低下。因此,本文搭建了一套基于多源信息融合的车辆在位远程监测系统,用以实现对车辆在位信息的实时监测和状态感知,从而进一步提升城市路边泊车位的运营维护和管理效率。本文的主要研究内容和结论如下:1.设计了感知终端-IoT云平台-远程监测平台三级协同的系统整体架构。终端部署于泊车位上,设计三模传感器(地磁传感器、红外位移传感器、微波雷达)多源融合感知算法实现对泊车位车辆状态信息的识别。识别结果将被上传至云平台,经消息队列组件推送至远程监测平台。2.设计了包括硬件电路和外壳体结构在内的一套完整的感知终端硬件解决方案。硬件电路采用模块化设计理念,按照功能需求划分子模块,完成硬件电路设计;外壳体结构则采用分体式设计,基于SolidWorks软件实现机械结构设计,并对装配体进行静应力分析,确定本文所设计的壳体结构满足设计要求。3.针对泊车场景下的多源信息融合问题,提出了一种基于感知终端实现的边缘侧三模传感器多源融合感知算法。分别设计基于模糊逻辑理论的地磁检测算法、基于自适应阈值的红外检测算法和微波雷达检测程序。引入多状态机理论,划分感知终端系统软件状态,根据各传感器算法输出结果,设定阈值判别组合确定状态转移条件。引入D-S证据理论,确定识别框架,构建证据信息,并分配基本信度函数,以实现对冲突信息的融合,提高车位判决的准确性和科学性。基于实车环境对算法的准确性进行测试,测试结果表明,相较于现有的单一地磁式车辆在位监测系统或其双模改进型号,实现了算法准确率的提升。4.设计并实现了基于OneNET的数据转发平台和车辆在位远程监测平台,运营管理人员可实时查看泊位车辆状态信息,实现对泊车位的高效管理。
小水电站群远程监测系统的设计与实现
这是一篇关于云平台,小水电站群,远程监测系统,MySQL数据库的论文, 主要内容为水力发电在我国具有很长的历史,是我国主要的电力获取方式之一,我国的社会经济飞速发展,自动化信息技术和云平台技术越来越多的被运用在各个方面,这些技术的广泛运用引出本文小水电站群的远程监测系统把信息自动化技术和云平台技术引入水电站管理当中的思路,通过采用这种方式减少水电站值守人员,增加水电站的生产效能和安全性。本文的核心研究目标是基于现有的小水电站传感器监测系统,研究一种基于云平台的小水电站群的远程监测系统,以四川某水电公司旗下小水电站群为模型建立远程监测系统,并设计并实现云平台远程监测数据通过深入的探索和研究。本文首先对水电站远程检测系统的国内外发展现状进行大量调研,确定本文系统的研究方向,再对目前存在的几种软件系统开发的关键技术进行介绍,并在介绍及基础上对比分析了ASP.NET技术与ASP技术、B/S网络架构与C/S网络架构、C#面对对象编程语言其他编程语言、My SQL数据库技术与其他数据库技术的优劣势。并最终决定采用ASP.NET技术、B/S网络架构和My SQL数据库技术以及C#面对对象编程语言对本文系统进行设计和实现。对系统的可行性进行了论证,分析论证的主要有两个方面:一、经济可行性;二、技术可行性。然后根据水电站日常运行业务流程,对小水电站群的远程监测系统的用户需求和方案可行性做出了一个完整的需求分析,通过分析结果得出小水电站群的远程监测系统的总体目标,确定并完成设计目标。在需求分析结果与要采取的技术方法的基础上对小水电站群的远程监测系统的整体设计提出了一个完整的方案,首先基于华为云完成云平台的搭建,再采用My SQL数据库技术完成系统数据库设计,然后对系统的功能进行分模块分析设计,分别提出了用户登录模块、水电站地理位置显示模块、各水电站主接线图及运行状态监测模块、实时数据监测模块、生产情况展示模块的设计路线。再在此基础上对各个模块的设计完成了具体实现方案。最后分别采用黑盒测试方法和白盒测试方法对小水电站群的远程监测系统进行了功能和性能测试。
基于多源信息融合的车辆在位远程监测系统研发
这是一篇关于车辆在位监测,多源信息,远程监测系统,感知终端的论文, 主要内容为随着经济社会的发展,城市泊车位供需矛盾日益加剧,为缓解城市停车压力,路侧泊车位被大量开辟,但现存的路边泊车位大多依赖人工管理,运营管理效率低下。因此,本文搭建了一套基于多源信息融合的车辆在位远程监测系统,用以实现对车辆在位信息的实时监测和状态感知,从而进一步提升城市路边泊车位的运营维护和管理效率。本文的主要研究内容和结论如下:1.设计了感知终端-IoT云平台-远程监测平台三级协同的系统整体架构。终端部署于泊车位上,设计三模传感器(地磁传感器、红外位移传感器、微波雷达)多源融合感知算法实现对泊车位车辆状态信息的识别。识别结果将被上传至云平台,经消息队列组件推送至远程监测平台。2.设计了包括硬件电路和外壳体结构在内的一套完整的感知终端硬件解决方案。硬件电路采用模块化设计理念,按照功能需求划分子模块,完成硬件电路设计;外壳体结构则采用分体式设计,基于SolidWorks软件实现机械结构设计,并对装配体进行静应力分析,确定本文所设计的壳体结构满足设计要求。3.针对泊车场景下的多源信息融合问题,提出了一种基于感知终端实现的边缘侧三模传感器多源融合感知算法。分别设计基于模糊逻辑理论的地磁检测算法、基于自适应阈值的红外检测算法和微波雷达检测程序。引入多状态机理论,划分感知终端系统软件状态,根据各传感器算法输出结果,设定阈值判别组合确定状态转移条件。引入D-S证据理论,确定识别框架,构建证据信息,并分配基本信度函数,以实现对冲突信息的融合,提高车位判决的准确性和科学性。基于实车环境对算法的准确性进行测试,测试结果表明,相较于现有的单一地磁式车辆在位监测系统或其双模改进型号,实现了算法准确率的提升。4.设计并实现了基于OneNET的数据转发平台和车辆在位远程监测平台,运营管理人员可实时查看泊位车辆状态信息,实现对泊车位的高效管理。
小水电站群远程监测系统的设计与实现
这是一篇关于云平台,小水电站群,远程监测系统,MySQL数据库的论文, 主要内容为水力发电在我国具有很长的历史,是我国主要的电力获取方式之一,我国的社会经济飞速发展,自动化信息技术和云平台技术越来越多的被运用在各个方面,这些技术的广泛运用引出本文小水电站群的远程监测系统把信息自动化技术和云平台技术引入水电站管理当中的思路,通过采用这种方式减少水电站值守人员,增加水电站的生产效能和安全性。本文的核心研究目标是基于现有的小水电站传感器监测系统,研究一种基于云平台的小水电站群的远程监测系统,以四川某水电公司旗下小水电站群为模型建立远程监测系统,并设计并实现云平台远程监测数据通过深入的探索和研究。本文首先对水电站远程检测系统的国内外发展现状进行大量调研,确定本文系统的研究方向,再对目前存在的几种软件系统开发的关键技术进行介绍,并在介绍及基础上对比分析了ASP.NET技术与ASP技术、B/S网络架构与C/S网络架构、C#面对对象编程语言其他编程语言、My SQL数据库技术与其他数据库技术的优劣势。并最终决定采用ASP.NET技术、B/S网络架构和My SQL数据库技术以及C#面对对象编程语言对本文系统进行设计和实现。对系统的可行性进行了论证,分析论证的主要有两个方面:一、经济可行性;二、技术可行性。然后根据水电站日常运行业务流程,对小水电站群的远程监测系统的用户需求和方案可行性做出了一个完整的需求分析,通过分析结果得出小水电站群的远程监测系统的总体目标,确定并完成设计目标。在需求分析结果与要采取的技术方法的基础上对小水电站群的远程监测系统的整体设计提出了一个完整的方案,首先基于华为云完成云平台的搭建,再采用My SQL数据库技术完成系统数据库设计,然后对系统的功能进行分模块分析设计,分别提出了用户登录模块、水电站地理位置显示模块、各水电站主接线图及运行状态监测模块、实时数据监测模块、生产情况展示模块的设计路线。再在此基础上对各个模块的设计完成了具体实现方案。最后分别采用黑盒测试方法和白盒测试方法对小水电站群的远程监测系统进行了功能和性能测试。
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