基于微服务架构和国密算法的高速公路收费认证平台设计
这是一篇关于高速公路,联网收费,认证平台,微服务,国密算法的论文, 主要内容为联网密钥管理及安全认证系统是全国高速公路联网收费平台的核心组成部分。现行系统始建于2006年,运行至今,系统的技术架构和功能设计已无法满足“撤消省界站”新收费模式下的国产密码算法迁移、设备在线发行、在线充值、在线交易、智慧高速车联网等新业务需求,迫切需要进行技术重构、功能拓展、密码算法迁移。为此,本文研究基于支持异构开发、单业务升级和高并发集群部署的微服务框架和国密算法的高速公路联网收费认证平台的设计与实现。本文首先分析高速公路联网收费认证平台的功能性、非功能性和接口需求,给出该平台的密钥管理、证书申请、发行认证、充值认证和交易认证五大功能模块结构,依据微服务架构思想阐述了密钥管理、证书管理、发行认证、充值认证和交易认证五个子服务系统的处理逻辑,设计优化认证平台的证书申请和下载、身份认证、设备激活和交易认证4个关键算法,设计了密钥管理数据表结构、证书管理数据表结构、发行认证数据表结构、充值认证数据表结构、交易认证数据表结构,提出了密钥管理模块、证书管理模块、发行认证模块、充值认证模块和交易认证模块的实现方法。在上述工作基础上,基于微服务架构的Spring Boot框架技术、Linux和Windows操作系统、Oracle数据库管理系统、Intelli J IDEA、Rabbit MQ、国密算法和密码机,采用C#和JAVA编程,开发实现了高速公路联网收费认证平台,并进行实验测试。测试结果表明,该平台解决了新增业务的功能需求,并提高了高速公路收费系统的并发处理性能、安全性和可维护性。本文开发的高速公路联网收费认证平台支持子服务系统单独升级发布,可自动化部署;通过优化身份认证算法,有效降低了数据交互量,提升验证速度和验证成功率,通过批处理设备发行和证书申请,减少了交互次数,从而提高业务处理速度。该平台已应用于省级联网收费认证业务,运行效果良好。
基于微服务架构和国密算法的高速公路收费认证平台设计
这是一篇关于高速公路,联网收费,认证平台,微服务,国密算法的论文, 主要内容为联网密钥管理及安全认证系统是全国高速公路联网收费平台的核心组成部分。现行系统始建于2006年,运行至今,系统的技术架构和功能设计已无法满足“撤消省界站”新收费模式下的国产密码算法迁移、设备在线发行、在线充值、在线交易、智慧高速车联网等新业务需求,迫切需要进行技术重构、功能拓展、密码算法迁移。为此,本文研究基于支持异构开发、单业务升级和高并发集群部署的微服务框架和国密算法的高速公路联网收费认证平台的设计与实现。本文首先分析高速公路联网收费认证平台的功能性、非功能性和接口需求,给出该平台的密钥管理、证书申请、发行认证、充值认证和交易认证五大功能模块结构,依据微服务架构思想阐述了密钥管理、证书管理、发行认证、充值认证和交易认证五个子服务系统的处理逻辑,设计优化认证平台的证书申请和下载、身份认证、设备激活和交易认证4个关键算法,设计了密钥管理数据表结构、证书管理数据表结构、发行认证数据表结构、充值认证数据表结构、交易认证数据表结构,提出了密钥管理模块、证书管理模块、发行认证模块、充值认证模块和交易认证模块的实现方法。在上述工作基础上,基于微服务架构的Spring Boot框架技术、Linux和Windows操作系统、Oracle数据库管理系统、Intelli J IDEA、Rabbit MQ、国密算法和密码机,采用C#和JAVA编程,开发实现了高速公路联网收费认证平台,并进行实验测试。测试结果表明,该平台解决了新增业务的功能需求,并提高了高速公路收费系统的并发处理性能、安全性和可维护性。本文开发的高速公路联网收费认证平台支持子服务系统单独升级发布,可自动化部署;通过优化身份认证算法,有效降低了数据交互量,提升验证速度和验证成功率,通过批处理设备发行和证书申请,减少了交互次数,从而提高业务处理速度。该平台已应用于省级联网收费认证业务,运行效果良好。
基于虚拟流水匹配的数据拆分审核系统
这是一篇关于软件设计与实现,联网收费,虚拟流水,数据库,匹配的论文, 主要内容为广东省高速公路经过近20年的发展，车流日益增多。车辆快速通行成为交通规划部门的首要任务，而联网收费很好地解决了这一问题。 联网收费由联合电子公司统一管理，每天对各路段流水进行拆分，并提供相关报表。由于各路段并没有监督权，故联合电子公司所出报表与现实是否一致存在疑问，而基于虚拟流水匹配的数据拆分审核系统解决这一矛盾。 本文首先介绍项目背景、相关技术架构和国内外相关现状；其次，以某路段加入全省联网收费为背景，对其遇到问题进行剖析，引出系统需求。根据需求，将系统架构分为三层，即“车道-收费站-中心”体系；根据系统架构，确定系统由三个子系统构成：车道子系统、收费站子系统和数据中心子系统。车道子系统负责生成虚拟流水，虚拟流水经过局域网上传至收费站子系统服务器，服务器对上传数据进行备份后通过局域网将虚拟流水上传至中心服务器；中心服务器在接收到数据后，将数据存入数据库并对数据进行一系列操作（匹配、拆分和统计）。 设计实现方面，利用UML面向对象技术对需求进行分析和可视化建模，并在统一软件过程下对系统进行详细设计和实现，并给出系统运行效果。 系统采用C/S架构，结合当今技术领先的车型识别设备和车牌识别设备，充分利用当今数据库管理系统技术对数据进行后台处理，利用虚拟流水匹配算法生成具有拆分审核特征的实际流水，实现从数据采集至报表输出全自动化，提高工作效率同时，使企业可在第一时间监测路段实时车流和收入情况，并可将数据与联合电子下发数据进行比较，对联合电子数据起监督作用。 最后，本文对所作工作进行总结，并对未来研究方向和深化作出展望。
南京绕越高速公路收费管理系统的设计与实现
这是一篇关于高速公路,联网收费,收费软件的论文, 主要内容为为发挥江苏高速公路路网整体效益,满足南京绕越高速公路通车后日常营运的实际需要,遵循江苏省政府对收费公路的管理要求,路段建成后将整体融入全省高速公路网实行联网计程收费。 按照联网收费的相关规定,参与联网收费的各路段需对各型车辆采用统一的管理流程,按照江苏省高速公路统一的路网费率收费,正确的拆分收取到的路网内其它路段的通行费,因此,需开发一套专用的收费管理系统软件,整个系统软件分为前端道口收费程序、后台管理程序和数据存储三大部分,采用CS架构设计,系统必须具有较高服务水平,减少因收费引起的交通延误,所有的收费交易必须入帐,所有的收费过程原始数据必须完整登记,最大限度地阻塞来自收费人员的财务漏洞。 文章以南京绕越高速公路收费系统建设为背景,较为详细的描述了江苏省联网收费软件的功能、特点及组成,分析了各项业务的原理、实现方式及应用技术。
高速公路联网收费稽查管理系统设计与实现
这是一篇关于偷逃费稽查,UML建模,联网收费,ADO.NET的论文, 主要内容为随着我国高速公路迅猛发展,其路网规模持续扩大,车辆单次收费额随之增加,以至于偷逃费现象严重且种类繁多。由于人工稽查方式存在局限性,无法及时全面地发现逃费车辆,钻空子偷逃费车辆层出不穷。目前联网收费系统中存储大量车辆通行信息,利用计算机技术可从海量数据中分析提取有效信息,弥补传统方式不足,真正提高稽查工作的时效性和精准性。本文主要围绕如何通过利用计算机技术实现应用于高速公路稽查工作的辅助系统。首先,描述目前联网收费系统的原理、稽查工作业务以及偷逃费行为类别特征等,分析了系统的实际业务需求和性能需求,明确了系统要实现的主要功能,并采用UML建模方式描述了系统的用例;其次,对系统进行总体设计,主要包括系统架构、技术框架、网络架构、功能架构以及数据库的概念结构和物理结构设计;接着,在系统总体设计基础上完成了系统功能模块的详细设计,进而在.NET开发环境下采用三层架构作为总体构架,前端采用WPF界面框架技术、数据访问层采用ADO.NET框架技术,以Oracle数据库为后台完成了系统开发;最后,采用单元测试、集成测试及系统整体测试相结合的方式对系统进行由内部到外部的全面测试,并对测试结果进行分析以判断系统是否符合预期。系统测试结果表明本系统能够提高车辆稽查工作的时效性和准确性,切实增强了高速公路联网收费稽查管理工作的整体水平。
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