某地税税收风险管理系统的设计与实现
这是一篇关于税收风险,风险管理系统,J2EE,实施计划的论文, 主要内容为随着社会的不断进步,各行各业的经济发展在这大时代中都面临着一定的风险,一个“风险管理”的理念就在这样的环境下应运而生。近年来,纳税主体日益多元化,税务系统环境日益复杂,各类征纳双方信息不对称、税收征管效率不高、征纳关系不和谐等问题影响和制约税收征管质量的稳定提升。适时引入税收风险管理理念,在税务系统建立税收风险管理平台系统迫在眉睫。本文研究对象是某地税税收风险管理系统的设计和开发,论文主要研究内容包括:在系统的需求分析阶段,以系统所使用的操作者、所面对的对象的分析方式来完成实际研发中前期需求的分析事项,包括搭建组织架构等,力求在系统运用时能达到覆盖区、市和县(区)的协同运作。根据前期调研完成后形成的需求分析设计本税收风险管理系统,从系统的岗位到每个模块的功能、操作规范等方面进行设计,确保系统各方面的配置是合理的,是一个责任明晰、流程合理、痕迹可查的风险管理全过程控制的软件。在系统的功能模块设计中,顺势完成组织架构还有系统内部各环节业务流程的相关建立公正,分析和研究税收风险管理系统的六大功能模块,即风险的计划管理、数据整备、模型管理、特征和指标管理、识别管理以及排序推送。在系统的开发阶段,基于J2EE框架,采用MVC这一种模式来进行设计,研究开发某地税风险管理系统的框架是Struts2+Spring3+ibatis2,以B/S的模式,促使本系统一点击打开首个工作页面时,第一时间就可以实现用www浏览器完成任何的操作。系统后台采用Oracle 12C数据库管理系统,Oracle Weblogic Service服务器配备在J2EE的应用服务器中。在对本系统进行测试的阶段,严格按照测试计划选取黑盒、白盒和压力的测试方式进行测试,确保本系统在上线后能稳定运行,使用时能是安全而又高效的。最后,通过对该系统在实际的项目中进行了应用测试,功能符合实际需求且较为完善。
某地税税收风险管理系统的设计与实现
这是一篇关于税收风险,风险管理系统,J2EE,实施计划的论文, 主要内容为随着社会的不断进步,各行各业的经济发展在这大时代中都面临着一定的风险,一个“风险管理”的理念就在这样的环境下应运而生。近年来,纳税主体日益多元化,税务系统环境日益复杂,各类征纳双方信息不对称、税收征管效率不高、征纳关系不和谐等问题影响和制约税收征管质量的稳定提升。适时引入税收风险管理理念,在税务系统建立税收风险管理平台系统迫在眉睫。本文研究对象是某地税税收风险管理系统的设计和开发,论文主要研究内容包括:在系统的需求分析阶段,以系统所使用的操作者、所面对的对象的分析方式来完成实际研发中前期需求的分析事项,包括搭建组织架构等,力求在系统运用时能达到覆盖区、市和县(区)的协同运作。根据前期调研完成后形成的需求分析设计本税收风险管理系统,从系统的岗位到每个模块的功能、操作规范等方面进行设计,确保系统各方面的配置是合理的,是一个责任明晰、流程合理、痕迹可查的风险管理全过程控制的软件。在系统的功能模块设计中,顺势完成组织架构还有系统内部各环节业务流程的相关建立公正,分析和研究税收风险管理系统的六大功能模块,即风险的计划管理、数据整备、模型管理、特征和指标管理、识别管理以及排序推送。在系统的开发阶段,基于J2EE框架,采用MVC这一种模式来进行设计,研究开发某地税风险管理系统的框架是Struts2+Spring3+ibatis2,以B/S的模式,促使本系统一点击打开首个工作页面时,第一时间就可以实现用www浏览器完成任何的操作。系统后台采用Oracle 12C数据库管理系统,Oracle Weblogic Service服务器配备在J2EE的应用服务器中。在对本系统进行测试的阶段,严格按照测试计划选取黑盒、白盒和压力的测试方式进行测试,确保本系统在上线后能稳定运行,使用时能是安全而又高效的。最后,通过对该系统在实际的项目中进行了应用测试,功能符合实际需求且较为完善。
公路隧道施工安全风险评估及信息化研究
这是一篇关于公路隧道,施工风险,风险评估,风险管理系统的论文, 主要内容为公路隧道因其适用性强、灵活度高等特点,在公路交通运输中起到重要作用。然而,公路隧道工程隐蔽性高、建设时间跨度大,施工风险呈现多样性、不确定性和多层次性,导致公路隧道施工安全风险管理难度大,施工安全问题凸显,隧道安全事故层出不穷,造成了极大的财产损失和负面社会效应。因此,开展公路隧道施工安全风险评估及信息化研究有重要的工程现实意义。论文以公路隧道施工安全风险为研究对象,通过理论分析、现场调查和信息化技术等方法,对公路隧道施工安全风险识别、评估和信息化管理进行了研究,主要内容和成果如下:(1)综合运用风险评估理论和文献调研手段,对近十年国内公路隧道施工事故进行统计分析,以事故类型、发生规律及风险源指向等方面的分析内容作为数据支撑,确定了影响公路隧道施工安全的关键风险因素,构建了包含建设规模、地质条件等7个方面17个指标因子的总体风险评估指标体系。采用AHP法赋予指标权重,运用蒙特卡洛抽样技术确定各风险等级阈值,通过指标体系法建立了公路隧道施工安全总体风险评估模型。(2)在公路隧道施工工序和风险辨识中引入WBS-RBS风险辨识方法及Spearman秩相关系数,构建风险事件集,并将其作为聚类对象。针对传统专家评估语言模糊性的问题,引入LHOWA算子进行改进。结合改进LEC法和专家调查法,建立基于K-means聚类分析的公路隧道施工安全专项风险评估模型,实现了数据信息内部层次关系识别和风险等级分类,降低了事件风险等级确定过程的主观性和随意性。(3)基于所建立的总体和专项安全风险评估模型,运用Java程序技术,结合springboot+vue框架和My SQL数据库搭建风险管理系统的整体框架,开发了面向公路隧道施工的风险管理系统,系统具有系统管理、风险识别、风险评估、风险控制措施和导出文档模块,能够完成公路隧道施工过程中的风险管理工作。(4)将本文建立的公路隧道施工安全风险评估模型和风险管理系统应用于莆炎高速公路文笔山一号隧道。通过开展评估工作可知:文笔山一号隧道总体风险等级为Ⅲ级(高度风险),绝大部分工序风险等级不高于Ⅲ级(显著危险),仅洞顶及洞口防排水系统未及时这一事件的风险等级为Ⅴ级(极度危险),评估结果与现场实际情况较为吻合,验证了该系统的可行性和有效性。
某地税税收风险管理系统的设计与实现
这是一篇关于税收风险,风险管理系统,J2EE,实施计划的论文, 主要内容为随着社会的不断进步,各行各业的经济发展在这大时代中都面临着一定的风险,一个“风险管理”的理念就在这样的环境下应运而生。近年来,纳税主体日益多元化,税务系统环境日益复杂,各类征纳双方信息不对称、税收征管效率不高、征纳关系不和谐等问题影响和制约税收征管质量的稳定提升。适时引入税收风险管理理念,在税务系统建立税收风险管理平台系统迫在眉睫。本文研究对象是某地税税收风险管理系统的设计和开发,论文主要研究内容包括:在系统的需求分析阶段,以系统所使用的操作者、所面对的对象的分析方式来完成实际研发中前期需求的分析事项,包括搭建组织架构等,力求在系统运用时能达到覆盖区、市和县(区)的协同运作。根据前期调研完成后形成的需求分析设计本税收风险管理系统,从系统的岗位到每个模块的功能、操作规范等方面进行设计,确保系统各方面的配置是合理的,是一个责任明晰、流程合理、痕迹可查的风险管理全过程控制的软件。在系统的功能模块设计中,顺势完成组织架构还有系统内部各环节业务流程的相关建立公正,分析和研究税收风险管理系统的六大功能模块,即风险的计划管理、数据整备、模型管理、特征和指标管理、识别管理以及排序推送。在系统的开发阶段,基于J2EE框架,采用MVC这一种模式来进行设计,研究开发某地税风险管理系统的框架是Struts2+Spring3+ibatis2,以B/S的模式,促使本系统一点击打开首个工作页面时,第一时间就可以实现用www浏览器完成任何的操作。系统后台采用Oracle 12C数据库管理系统,Oracle Weblogic Service服务器配备在J2EE的应用服务器中。在对本系统进行测试的阶段,严格按照测试计划选取黑盒、白盒和压力的测试方式进行测试,确保本系统在上线后能稳定运行,使用时能是安全而又高效的。最后,通过对该系统在实际的项目中进行了应用测试,功能符合实际需求且较为完善。
公路隧道施工安全风险评估及信息化研究
这是一篇关于公路隧道,施工风险,风险评估,风险管理系统的论文, 主要内容为公路隧道因其适用性强、灵活度高等特点,在公路交通运输中起到重要作用。然而,公路隧道工程隐蔽性高、建设时间跨度大,施工风险呈现多样性、不确定性和多层次性,导致公路隧道施工安全风险管理难度大,施工安全问题凸显,隧道安全事故层出不穷,造成了极大的财产损失和负面社会效应。因此,开展公路隧道施工安全风险评估及信息化研究有重要的工程现实意义。论文以公路隧道施工安全风险为研究对象,通过理论分析、现场调查和信息化技术等方法,对公路隧道施工安全风险识别、评估和信息化管理进行了研究,主要内容和成果如下:(1)综合运用风险评估理论和文献调研手段,对近十年国内公路隧道施工事故进行统计分析,以事故类型、发生规律及风险源指向等方面的分析内容作为数据支撑,确定了影响公路隧道施工安全的关键风险因素,构建了包含建设规模、地质条件等7个方面17个指标因子的总体风险评估指标体系。采用AHP法赋予指标权重,运用蒙特卡洛抽样技术确定各风险等级阈值,通过指标体系法建立了公路隧道施工安全总体风险评估模型。(2)在公路隧道施工工序和风险辨识中引入WBS-RBS风险辨识方法及Spearman秩相关系数,构建风险事件集,并将其作为聚类对象。针对传统专家评估语言模糊性的问题,引入LHOWA算子进行改进。结合改进LEC法和专家调查法,建立基于K-means聚类分析的公路隧道施工安全专项风险评估模型,实现了数据信息内部层次关系识别和风险等级分类,降低了事件风险等级确定过程的主观性和随意性。(3)基于所建立的总体和专项安全风险评估模型,运用Java程序技术,结合springboot+vue框架和My SQL数据库搭建风险管理系统的整体框架,开发了面向公路隧道施工的风险管理系统,系统具有系统管理、风险识别、风险评估、风险控制措施和导出文档模块,能够完成公路隧道施工过程中的风险管理工作。(4)将本文建立的公路隧道施工安全风险评估模型和风险管理系统应用于莆炎高速公路文笔山一号隧道。通过开展评估工作可知:文笔山一号隧道总体风险等级为Ⅲ级(高度风险),绝大部分工序风险等级不高于Ⅲ级(显著危险),仅洞顶及洞口防排水系统未及时这一事件的风险等级为Ⅴ级(极度危险),评估结果与现场实际情况较为吻合,验证了该系统的可行性和有效性。
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