潜油螺杆泵采油系统数字化设计方法研究
这是一篇关于潜油螺杆泵采油系统,数字化设计,结构设计,模块化,粒子群算法的论文, 主要内容为随着近几年采油行业迅速发展,潜油螺杆泵采油系统得到了广泛使用,各界学者对系统内部结构研究逐步深入,优化创新方案日益新颖。但是采油系统的配型和设计计算仍是传统阶段,工作量大、周期长、精度低等关键问题急需解决。本文对潜油螺杆泵采油系统数字化设计方法开展了研究,开发了一款可以适应不同参数、不同模块、不同用户的数字化设计软件系统,采用数字化设计技术不仅有利于提高整个系统的设计质量,而且能够缩短设计时间和降低设计成本,提高企业的发展效率,推进科技发展。本文首先从理论分析入手,分析了整个采油系统内部结构、工作原理并对关键部件进行原理和构型分析,为了保证在不同井况、不同结构参数的情况下保持配型合理,结合了系统的新型结构以及螺杆泵、减速器、保护器等配型原则,构建了各部件的结构数字模型,提出了配型优化方案并建立了相关数据表。其次对采油系统关键部件设计计算内容进行了研究,并将计算过程通过程序转为数字化形式,针对计算时出现的参数不明确问题,规范了参数的命名及表达形式。结合了采油系统存在的问题提出了数字化优化方案,针对提高泵排量和使用效率、减小联轴体轴向压力以及内部零齿差结构系数系列优化等问题采用了粒子群算法,设计需要优化的变量、目标函数并根据约束条件进行求取最优解,同时为了解决算法容易陷入变量边界最优解的问题对算法进行改进。再次结合生命周期、维护条件等方面综合考虑对软件系统进行了需求分析,构建了设计流程、软件架构、概念模型,设计了人机交互界面,实现数据交换,依据理论确定了数字化设计软件系统的开发环境,对数据库进行了结构设计,实现动态添加数据达到资源共享。最后模拟用户进行实例运行,并对参数优化数据结果进行分析。通过上述工作,开发了较为理想的潜油螺杆泵采油系统数字化设计软件,实现了用户管理、输入原井参数查询配型方案、输入部件相关系数计算几何尺寸及优化等功能,利用了智能算法,提高了计算速度,获得了理想的参数数据。
基于虚拟服装技术的运动服装品牌数字化设计
这是一篇关于虚拟服装技术,运动服装品牌,数字化设计,Style 3D的论文, 主要内容为随着数字经济的迅猛增长,数字化已经成为推动经济发展的重要支撑。尤其是在全球经济受到冲击的背景下,传统服装行业存在的一系列问题尤为显现,例如生产效率低下、物料成本高昂、设计创新性不足等等,这些问题严重阻碍了服装行业的发展进程。因此,在传统设计、研发、与生产方式已无法满足服装企业与品牌的需要时,各大服装企业开始积极寻求新的商业发展模式。又随着年轻消费群体逐渐壮大以及虚拟服装技术的不断发展,服装品牌更需要紧跟时代的步伐以及响应国家大力推进数字经济的号召,进行数字变革与升级,以提高企业竞争力和实现品牌差异化。在数字化转型的过程中,服装企业可以借助数字技术的优势,不断提升产品质量,降低成本,提高生产效率,推动企业的可持续发展。目前国内外关于虚拟服装技术与运动服装品牌设计两个领域都具有一定的研究基础,而基于虚拟服装技术的运动服装品牌数字化设计研究尚未形较为成熟的理论与研究案例。因此,针对现存问题,文章首先对课题研究背景、课题研究意义及国内外现状进行梳理,确保研究内容的合理性和可行性,并提出课题研究内容、研究路线及创新点;其次,从虚拟服装技术与运动服装品牌角度对其相关理论进行综合性概述,并总结阐述运动服装品牌数字化设计概念、内容及发展现状;再次,通过总结归纳运动服装设计要素、分析运动服装品牌数字化设计方法,提出运动服装品牌数字化设计模式;然后,结合上述数字化设计模式,以迪卡侬3D校企合作项目与运动服装系列数字设计为实证案例,对所提出的运动服装品牌数字化设计模式可行性进行实践检验;最后,总结课题主要研究成果与结论,分析课题的不足与展望,为课题的深入研究做出指导。本课题在研究过程中通过文献研究、项目实践及实物检验等方法,首次提出基于Style 3D技术的运动服装品牌数字化创新设计理论,以运动休闲女装为研究对象,重点阐述了利于品牌数字化设计的方法与模式,实现了品牌系列企划、虚拟样衣设计、展示设计、交互设计等步骤优化,以期为运动服装品牌与企业的数字化变革提供一定的理论指导与实操方案。研究表明,运动服装品牌数字化设计创新相较于传统服装设计模式具有先进性、高效性、可持续性、多样性,能够将技术赋能品牌价值,可为服装企业产品开发与革新开拓设计思路,提供理论依据。
汽车零部件数字化设计专用软件开发方法研究与应用
这是一篇关于汽车零部件,数字化设计,二次开发方法,后视镜,雨刮器,CATIA/CAA的论文, 主要内容为针对现目前，国内汽车零部件设计人员在通用CAD软件平台上的实际设计工作过程繁琐、效率低下、质量不高，以及基于通用CAD尤其是CATIA平台的二次开发研究不够深入应用较少的情况进行了分析研究。因此，将人工交互式地操作转化为软件高效率，高质量的实现需求显得尤为迫切，从而对于汽车零部件数字化设计专用软件开发方法的研究与应用就具备了重要实用意义。 本文从汽车零部件数字化设计专用软件概念与分类等方面进行了概述。接着以基于三维CAD专用软件开发为重点，从专用软件开发理论方面进行阐述，首先分别从开发流程、开发机制、以及开发平台评价的标准三个方面来开展研究。而开发方式主要分为内嵌式与外部式开发。对于开发平台选择标准则主要是应当具备易用、技术先进、计算迅捷、稳定、移植与兼容、伸缩等特性。因为本课题为项目推动型研究，因此对CATIAV5软件的二次开发关键技术研究。CATIAV5软件是基于软件组件的架构，目前主要提供了基于自动化对象的编程方式(CATIA V5Automation)与基于组件应用架构的编程方式(CATIA CAA)。而CATIA CAA的方式在开发较复杂的软件时具备显著优势，因此该方式通常被作为汽车零部件数字化设计专用软件的开发方式。 在具体代码实现汽车后视镜与雨刮器数字化设计专用软件的过程中，首先从企业实际设计校核现状与设计校核的初始文件与法规要求方面阐述了设计校核基础。接着分析了人工操作流程，并针对人工流程进行了软件化地归纳改进，并最终形成了专用软件的操作流程。最后详细介绍了从框架、界面、command命令方面的软件CAA代码具体实现。 根据汽车零部件设计制造相关企业的实际需求，开发了带有汽车后视镜与雨刮器两个零部件数字化设计专用软件。过程中对专用软件开发方法与基于CATIACAA二次开发技术与工程实际相结合做了研究。最后，在湖北武汉市佰利安特汽车零部件制造有限公司、中航工业贵阳万江航空机电有限公司、重庆长安汽车股份有限公司等企业应用了专用软件，节省了时间成本，提高了工作效率，取得了预期的效果。
船舶管系二维和三维集成设计技术研究
这是一篇关于Smart3D,船舶管系,二维和三维集成,系统开发,数字化设计的论文, 主要内容为船舶设计是一项复杂的系统工程,目前的船舶研发设计分散在不同的平台上进行,例如二维设计在中望CAD软件(简称为ZWCAD)中进行,三维设计在鹰图公司的Smart 3D软件中进行,这种模式缺乏将二维和三维设计整合在一个平台上的能力。为解决国内某船厂传统管系设计模式存在的上下游数据不流通、信息复用率低的问题,提出管系集成设计的思路,开展了对管系集成设计的研究。本文以中望CAD和Smart3D软件为基础,创建了面向设计工具的集成体系,实现上下游数据的互通;对于管路布局问题,设计了算法和驱动规则,开发了管系集成设计系统;最后以某船舶管系设计为例,验证了集成设计系统的有效性。本文主要研究内容如下:(1)根据现有文献,收集相关船舶集成设计资料,对现有船舶设计模式进行分析,提出船舶管系集成设计的需求,以中望CAD和Smart 3D软件为基础构建集成设计平台,搭建船舶三维集成设计环境。(2)分析船舶管系的设计元素,建立船舶管系集成设计流程;通过集成设计开发,实现二维设计与三维设计之间的数据传递和数据互通。(3)通过船舶管系集成设计研究,提出二维集成设计模块的开发思路,实现原理图数据提取;接着提出三维集成设计模块的开发思路,实现管系模型数据的管理和快速创建,同时在三维设计中使用驱动规则,辅助用户进行布局。(4)开发集成设计系统,实现图纸版本管理,结合实例应用证明集成设计系统的可行性,并对系统应用结果进行分析。
基于虚拟服装技术的运动服装品牌数字化设计
这是一篇关于虚拟服装技术,运动服装品牌,数字化设计,Style 3D的论文, 主要内容为随着数字经济的迅猛增长,数字化已经成为推动经济发展的重要支撑。尤其是在全球经济受到冲击的背景下,传统服装行业存在的一系列问题尤为显现,例如生产效率低下、物料成本高昂、设计创新性不足等等,这些问题严重阻碍了服装行业的发展进程。因此,在传统设计、研发、与生产方式已无法满足服装企业与品牌的需要时,各大服装企业开始积极寻求新的商业发展模式。又随着年轻消费群体逐渐壮大以及虚拟服装技术的不断发展,服装品牌更需要紧跟时代的步伐以及响应国家大力推进数字经济的号召,进行数字变革与升级,以提高企业竞争力和实现品牌差异化。在数字化转型的过程中,服装企业可以借助数字技术的优势,不断提升产品质量,降低成本,提高生产效率,推动企业的可持续发展。目前国内外关于虚拟服装技术与运动服装品牌设计两个领域都具有一定的研究基础,而基于虚拟服装技术的运动服装品牌数字化设计研究尚未形较为成熟的理论与研究案例。因此,针对现存问题,文章首先对课题研究背景、课题研究意义及国内外现状进行梳理,确保研究内容的合理性和可行性,并提出课题研究内容、研究路线及创新点;其次,从虚拟服装技术与运动服装品牌角度对其相关理论进行综合性概述,并总结阐述运动服装品牌数字化设计概念、内容及发展现状;再次,通过总结归纳运动服装设计要素、分析运动服装品牌数字化设计方法,提出运动服装品牌数字化设计模式;然后,结合上述数字化设计模式,以迪卡侬3D校企合作项目与运动服装系列数字设计为实证案例,对所提出的运动服装品牌数字化设计模式可行性进行实践检验;最后,总结课题主要研究成果与结论,分析课题的不足与展望,为课题的深入研究做出指导。本课题在研究过程中通过文献研究、项目实践及实物检验等方法,首次提出基于Style 3D技术的运动服装品牌数字化创新设计理论,以运动休闲女装为研究对象,重点阐述了利于品牌数字化设计的方法与模式,实现了品牌系列企划、虚拟样衣设计、展示设计、交互设计等步骤优化,以期为运动服装品牌与企业的数字化变革提供一定的理论指导与实操方案。研究表明,运动服装品牌数字化设计创新相较于传统服装设计模式具有先进性、高效性、可持续性、多样性,能够将技术赋能品牌价值,可为服装企业产品开发与革新开拓设计思路,提供理论依据。
基于离散元法的精密排种器分析设计软件开发研究
这是一篇关于离散元法,计算机仿真,数字化设计,散粒物料,农业机械,排种器的论文, 主要内容为农业机械工作时，往往伴随着散粒农业物料的流动过程。如播种机播种时，始终存在着种子、肥料、土壤的流动；翻耕农田时，始终存在着土壤的运动；农产品收获、输送、分级、加工和包装等，也始终存在着相关散粒物料的运动。 散粒物料的性质介于固体和流体之间，虽然颗粒结构简单，却具有复杂的力学特性。采用传统力学方法只能把散粒群体作为一个整体来考虑，无法分析散粒群体中颗粒间的相互作用及其对整体运动的影响，因而不能很好地解决这一问题。目前进行有关农业机械设计时，只能依靠经验或试验方法，既费时费力又得不到理想的结果。 20世纪70年代，Cundall等提出离散元法，用以分析散粒群体的力学行为。90年代，一些学者开始采用该方法研究散粒农业物料与农机工作部件间的相互作用及其动力学问题。但到目前为止，该方面的研究还仅仅从特定对象（如料仓）与散粒物料的相互作用及其分析模拟着手，尚未从建立一种通用的设计方法和设计软件的高度来考虑问题；而且大部分研究都集中在料仓这种简单的几何体上，对于具有复杂结构的农机工作部件，如排种器、开沟器、翻耕犁的研究尚未见报道等。 本文在对国内外该方面的研究现状及存在问题进行分析的基础上，提出由农机工作部件的CAD模型建立其离散元法分析模型的方法，并在此基础上实现了CAD软件与离散元法软件的集成，从而开发出精密排种器的分析设计系统。 该系统主要由前处理子系统、离散元计算子系统、后处理子系统组成。采用Visual C++ 6.0、ObjectARX和AutoCAD作为开发工具，为方便以后进一步扩展系统功能，各个子系统都使用面向对象的方法开发。其中前处理子系统与离散元计算子系统凭借数据库传递数据，而离散元计算子系统与后处理子系统靠读写同一数据文件来实现集成。 前处理子系统是利用ObjectARX2000在AutoCAD2000环境下进行的二次开发，主要目的是要把设计人员设计的图纸从AutoCAD中提取出来，并设置每一个图形元素（如一条线段、一段圆弧等）在仿真计算过程中的运动方式，建立“图形元素+运动方式”的仿真模型，并将模型存储到数据库中，供后面离散元计算子系统使用。 离散元计算子系统负责计算农机工作部件与散粒物料之间、散粒物料与散粒物料之间的受力情况、运动情况。用户可以在数据库中选取要计算的分析模型，再根据散粒物料的特性选择不同的力学模型并输入相关参数，利用离散元迭代算法计算出散粒物料的运动轨迹、受力情况，并将这些信息以文件的形式记录下来。此子系统还采用了多文档、多线程技术，不仅可以同时计算多个分析模型，而且提供了终止计算、继续计算的功能，使用户不必等到全部计算完毕后，就可提前观看仿真结果。
本文内容包括但不限于文字、数据、图表及超链接等）均来源于该信息及资料的相关主题。发布者：代码工坊 ，原文地址：https://bishedaima.com/lunwen/48873.html
