CAE基础软件开发平台COMX协同架构设计与实现
这是一篇关于COMX平台,Node.JS,Websocket,协同,JavaScript的论文, 主要内容为KMAS(King Mesh Analysis System)软件是一款我国自主研发的板材变形分析CAE软件。可分析板材冲压、零件碰撞分析等大变形问题，具有稳定、方便、高效等优点。KMAS通过新一轮的开发，在原有基础上进行改进计算效率提高，研究领域扩展到高温，流变应力等领域，为我国的汽车设计，尤其是计算机辅助设计方面提供了强有力的技术支持。本文结合KMAS软件的底层开发平台COMX及国家自然科学基金项目“板材多步逆成形计算方法及软件实现”（编号11102035），开展了CAE基础软件开发平台协同基础架构方面的研究，并进行了相应的软件模块API分析与实现工作，主要工作如下： 1) COMX平台JS.EXT插件机制设计与实现 2)本地化Websocket引擎实现 3) COMX架构下协同API的封装和实现 4)协同API测试和功能演示 5) COMX|KUL&JS Design集成开发工具设计与实现 综上，本文设计了基于socket.io引擎COMX平台协同开发底层架构，通过本地后台服务程序将界面与关键算法逻辑分离，使得COMX平台上的软件包做很少的改动就可以过渡到云架构模式下，类似网页设计的开发模式降低了开发门槛。经实际测试程序分析可知，CAE前处理系统中最复杂的3D图形变换操作可在用户交互的时间量级内实时协同，这说明本文所设计和实现的CAE协同分析架构是有效的。 系统开发过程中，完善基础框架的同时修正潜在问题，对系统内部以及与外部相关联的框架进行优化，并完善相关细节。根据CAE软件开发人员的程序编写习惯，制作插件工具与其主软件相配套，为CAE软件协同开发提供友好的开发环境，更进一步降低了协同软件开发的难度。
基于MQTT的虚拟AIS航标监控系统设计与实现
这是一篇关于虚拟AIS航标,MQTT,Websocket,监控系统的论文, 主要内容为航标是引导船舶航行、标识水域危险和航道信息的助航标志,是航道基础设施之一。随着现代信息技术和导航技术的蓬勃发展,内河航道传统的实体航标已不能满足航运现代化发展要求。将AIS(Automatic identification System,船舶自动识别系统)和传统航标结合实现数字化航标,提高数字化助航设备效能和助航服务水平,已成为航道管理部门一项重要工作。虚拟AIS航标正是在AIS技术基础上发展起来的一种新型数字化助航标志。由于内河山区航道复杂性,AIS信号极易受到地理环境的影响,虚拟AIS航标设置范围呈现离散分布的特点,虚拟AIS航标的布设、发布和监管仍面临诸多挑战。如何有效地实现虚拟AIS航标信号的发布和监管,在保障航道安全中具有重要意义。论文围绕长江上游山区航道虚拟AIS航标应用需求,运用AIS、物联网、MQTT(Message Queuing Telemetry Transport,消息队列遥测传输)等技术,通过开发嵌入式AIS收发终端和AIS航标发布监控软件,实现目标航道虚拟AIS航标的部署、发布和监管,从硬件和数据两个方面实现虚拟AIS航标发布的及时性、可靠性、合理性的自动监控,为航道部门对虚拟AIS航标高效、可靠管理提供系统解决方案。论文主要研究内容如下:1)针对现有虚拟AIS航标发布监管应用存在的问题,以及长江上游山区内河航道虚拟AIS航标的应用需求,对虚拟AIS航标监控系统的总体功能和整体结构进行设计。2)针对现有AIS基站、AIS终端硬件成本高、不适于山区航道供电,以及网络通信受限等应用场景问题,对虚拟AIS航标系统中硬件设备的总体结构、硬件电路和嵌入式软件进行设计,实现基于MQTT和4G通信的低功耗AIS收发终端。3)根据虚拟AIS航标发布和监管需求,构建基于B/S架构的虚拟AIS航标监控系统,实现对虚拟AIS航标数据的及时性、可靠性和合理性三个方面的监视,以及对AIS收发终端的掉线和在线故障监视;实现对AIS收发终端的播发数据和工作模式的控制。确保虚拟AIS航标正确发布以及可靠运行。4)对研发的硬件设备和软件系统进行性能测试分析,评估虚拟AIS航标监控系统运行状况。虚拟AIS航标监控系统经现场测试,基本符合航道管理部门对虚拟AIS航标的设置、发布和监管需求。
基于HTML5的数控机床实时监控与管理系统的研究与应用
这是一篇关于数控机床,实时监控,HTML5,Websocket,OPC技术的论文, 主要内容为为方便企业高效管理生产线,提高对数控机床的维护维修效率,加强对机床的在线实时监控能力,本文基于HTML5技术开发出数控机床数据实时监控与管理系统,解决了车间机床数据实时监控的问题和故障机床如何能够及时得到维护维修的问题,同时规范了备件管理和采购过程。设计了包括前端界面、业务逻辑处理、机床数据存储三层B/S结构。为保证数据来源的可靠与稳定,首先借助MongoDB数据库构建数据平台;然后基于OPC统一架构技术完成对机床数据的采集;同时考虑到数据的实时和安全问题,系统采用Websocket全双工通信模式,以Meteor作为服务端,实现了服务端与浏览器的实时通信,并且基于角色的权限访问控制进行了人员的权限配置;最后基于AngularJs前端框架技术,完成前端界面数据的动态显示,开发了包括数据的实时监控、报表可视化、数据查询、机床报警、机床维修工单创建等实用功能的在线实时监控系统。系统在上海李斌技师学院实施并运行,结果表明所开发的系统能够实现对数控加工机床的实时监控与故障报警,页面数据更新准确,可视化效果良好。
基于HTML5的数控机床实时监控与管理系统的研究与应用
这是一篇关于数控机床,实时监控,HTML5,Websocket,OPC技术的论文, 主要内容为为方便企业高效管理生产线,提高对数控机床的维护维修效率,加强对机床的在线实时监控能力,本文基于HTML5技术开发出数控机床数据实时监控与管理系统,解决了车间机床数据实时监控的问题和故障机床如何能够及时得到维护维修的问题,同时规范了备件管理和采购过程。设计了包括前端界面、业务逻辑处理、机床数据存储三层B/S结构。为保证数据来源的可靠与稳定,首先借助MongoDB数据库构建数据平台;然后基于OPC统一架构技术完成对机床数据的采集;同时考虑到数据的实时和安全问题,系统采用Websocket全双工通信模式,以Meteor作为服务端,实现了服务端与浏览器的实时通信,并且基于角色的权限访问控制进行了人员的权限配置;最后基于AngularJs前端框架技术,完成前端界面数据的动态显示,开发了包括数据的实时监控、报表可视化、数据查询、机床报警、机床维修工单创建等实用功能的在线实时监控系统。系统在上海李斌技师学院实施并运行,结果表明所开发的系统能够实现对数控加工机床的实时监控与故障报警,页面数据更新准确,可视化效果良好。
基于MQTT的虚拟AIS航标监控系统设计与实现
这是一篇关于虚拟AIS航标,MQTT,Websocket,监控系统的论文, 主要内容为航标是引导船舶航行、标识水域危险和航道信息的助航标志,是航道基础设施之一。随着现代信息技术和导航技术的蓬勃发展,内河航道传统的实体航标已不能满足航运现代化发展要求。将AIS(Automatic identification System,船舶自动识别系统)和传统航标结合实现数字化航标,提高数字化助航设备效能和助航服务水平,已成为航道管理部门一项重要工作。虚拟AIS航标正是在AIS技术基础上发展起来的一种新型数字化助航标志。由于内河山区航道复杂性,AIS信号极易受到地理环境的影响,虚拟AIS航标设置范围呈现离散分布的特点,虚拟AIS航标的布设、发布和监管仍面临诸多挑战。如何有效地实现虚拟AIS航标信号的发布和监管,在保障航道安全中具有重要意义。论文围绕长江上游山区航道虚拟AIS航标应用需求,运用AIS、物联网、MQTT(Message Queuing Telemetry Transport,消息队列遥测传输)等技术,通过开发嵌入式AIS收发终端和AIS航标发布监控软件,实现目标航道虚拟AIS航标的部署、发布和监管,从硬件和数据两个方面实现虚拟AIS航标发布的及时性、可靠性、合理性的自动监控,为航道部门对虚拟AIS航标高效、可靠管理提供系统解决方案。论文主要研究内容如下:1)针对现有虚拟AIS航标发布监管应用存在的问题,以及长江上游山区内河航道虚拟AIS航标的应用需求,对虚拟AIS航标监控系统的总体功能和整体结构进行设计。2)针对现有AIS基站、AIS终端硬件成本高、不适于山区航道供电,以及网络通信受限等应用场景问题,对虚拟AIS航标系统中硬件设备的总体结构、硬件电路和嵌入式软件进行设计,实现基于MQTT和4G通信的低功耗AIS收发终端。3)根据虚拟AIS航标发布和监管需求,构建基于B/S架构的虚拟AIS航标监控系统,实现对虚拟AIS航标数据的及时性、可靠性和合理性三个方面的监视,以及对AIS收发终端的掉线和在线故障监视;实现对AIS收发终端的播发数据和工作模式的控制。确保虚拟AIS航标正确发布以及可靠运行。4)对研发的硬件设备和软件系统进行性能测试分析,评估虚拟AIS航标监控系统运行状况。虚拟AIS航标监控系统经现场测试,基本符合航道管理部门对虚拟AIS航标的设置、发布和监管需求。
基于MQTT的虚拟AIS航标监控系统设计与实现
这是一篇关于虚拟AIS航标,MQTT,Websocket,监控系统的论文, 主要内容为航标是引导船舶航行、标识水域危险和航道信息的助航标志,是航道基础设施之一。随着现代信息技术和导航技术的蓬勃发展,内河航道传统的实体航标已不能满足航运现代化发展要求。将AIS(Automatic identification System,船舶自动识别系统)和传统航标结合实现数字化航标,提高数字化助航设备效能和助航服务水平,已成为航道管理部门一项重要工作。虚拟AIS航标正是在AIS技术基础上发展起来的一种新型数字化助航标志。由于内河山区航道复杂性,AIS信号极易受到地理环境的影响,虚拟AIS航标设置范围呈现离散分布的特点,虚拟AIS航标的布设、发布和监管仍面临诸多挑战。如何有效地实现虚拟AIS航标信号的发布和监管,在保障航道安全中具有重要意义。论文围绕长江上游山区航道虚拟AIS航标应用需求,运用AIS、物联网、MQTT(Message Queuing Telemetry Transport,消息队列遥测传输)等技术,通过开发嵌入式AIS收发终端和AIS航标发布监控软件,实现目标航道虚拟AIS航标的部署、发布和监管,从硬件和数据两个方面实现虚拟AIS航标发布的及时性、可靠性、合理性的自动监控,为航道部门对虚拟AIS航标高效、可靠管理提供系统解决方案。论文主要研究内容如下:1)针对现有虚拟AIS航标发布监管应用存在的问题,以及长江上游山区内河航道虚拟AIS航标的应用需求,对虚拟AIS航标监控系统的总体功能和整体结构进行设计。2)针对现有AIS基站、AIS终端硬件成本高、不适于山区航道供电,以及网络通信受限等应用场景问题,对虚拟AIS航标系统中硬件设备的总体结构、硬件电路和嵌入式软件进行设计,实现基于MQTT和4G通信的低功耗AIS收发终端。3)根据虚拟AIS航标发布和监管需求,构建基于B/S架构的虚拟AIS航标监控系统,实现对虚拟AIS航标数据的及时性、可靠性和合理性三个方面的监视,以及对AIS收发终端的掉线和在线故障监视;实现对AIS收发终端的播发数据和工作模式的控制。确保虚拟AIS航标正确发布以及可靠运行。4)对研发的硬件设备和软件系统进行性能测试分析,评估虚拟AIS航标监控系统运行状况。虚拟AIS航标监控系统经现场测试,基本符合航道管理部门对虚拟AIS航标的设置、发布和监管需求。
物联网远程设备管理平台设计与实现
这是一篇关于物联网,设备管理,Websocket,设备逻辑,交互的论文, 主要内容为随着工业、农业、渔业等领域信息化水平的提高,远程设备的应用越来越广泛,因此迫切需要对众多设备进行有效管理。目前,远程设备管理在维护、监控及数据采集方面存在分散化、僵硬化、低效化的问题,特别是远程设备逻辑硬连接带来的维护问题,影响了远程设备的管理效率。论文研究了物联网远程设备管理平台,聚焦于平台数据管理中心软件的设计,该设计由框架构建、远程实时消息推送服务集成、远程设备逻辑的图形化交互三部分组成。平台采用当前较为成熟的Web服务器开发框架SSH作为服务器基础软件架构,以满足平台的可拓展性、稳定性。远程实时消息推送服务则将Websocket和Mina集成到SSH框架完成用户与远程设备间消息的相互推送,该服务集合了Web应用层通信功能与独立的网络层通信功能,使平台具有并行的应用层与网络层通信能力。远程设备逻辑的图形化交互设计根据梯形图基本原理,利用SVG图元帮助用户通过图形化界面以交互的方式直接对远程设备工作逻辑进行配置,将传统的远程设备逻辑硬连接转移到软连接上,方便用户参与远程设备部署,从而改变传统用户需求定制化现象。该设计思想提高了平台的二次应用水平,为用户根据应用需求灵活管理远程设备提供重要途径。将远程设备管理平台应用于渔业领域,完成对渔业养殖各环境参数的采集、监控及管理。通过对平台的测试,结果表明能够有效管理渔业养殖场远程设备,实现了预期功能。该平台通过改进也可以应用于不同领域,促进相应领域的经济社会发展。
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