平台企业独家交易行为研究——基于O2O外卖行业
这是一篇关于双边市场,O2O外卖平台,独家交易,市场竞争,社会福利的论文, 主要内容为现今人们的生活越来越离不开外卖,随着O2O外卖行业发展进入成熟期,行业内逐渐形成了以美团外卖、饿了么为主导的分层式垄断竞争的结构。为维持市场地位,大型外卖平台经常凭借其市场势力、经济技术优势实施隐性的独家交易,引起了社会大众及政府相关部门的关注。所以以O2O外卖平台企业为研究对象,分析其独家交易行为对市场自由竞争、社会福利的影响,对相关部门规制该行业的不合理竞争行为、推动平台经济健康发展有一定的助力。本文首先梳理了双边市场及垄断规制的相关理论,并回顾了规制双边市场垄断行为特别是独家交易行为的国内外大量文献,以此为基点确定了本文研究的基本内容并进行了相关的数值模拟与案例分析。最终研究结果为:(1)通过对赫希曼指数的实际测算以及相关资料的整理确定O2O外卖行业结构为高市场集中度、低市场壁垒共存的分层式垄断竞争市场结构,说明当前外卖行业已经形成了以饿了么与美团外卖两大外卖平台为主导的局面。主导企业的策略行为势必会对市场结构和社会福利造成显著的影响,此外O2O外卖行业还存在地域性明显、行业发展及龙头企业竞争优势不平衡等不同于传统电商平台的特征。(2)立足于分层式垄断竞争的市场结构,运用演化博弈模型,发现主导平台企业长期实施独家交易的策略会导致市场进入壁垒提高,一定程度上阻碍了自由竞争。(3)结合当前我国消费升级的背景,以Hotelling模型为基本框架,加入直接网络效应和平台服务质量两个新的研究变量,发现大型平台的独家交易策略行为有效增加了平台利润,使商户的剩余先减后增,消费者剩余先增后减,最终的社会整体福利也随着平台提供服务边际成本的降低而由正转负。本文的最后,从平台企业、监管机构、第三方主体三方面提出了有关外卖行业垄断规制的一些建议,希望为相关部门的垄断规制提供一些帮助。
平台供应链视角下制造商的物流模式选择与定价策略研究
这是一篇关于物流服务,平台供应链,市场竞争,定价策略,Stackelberg博弈的论文, 主要内容为电商平台是一种广泛应用的网络交易平台,它不仅满足了消费者的日常需求,也为消费者带来了更加多元化的购物体验。在电商发展的同时,第三方物流平台、具有自身物流的电商平台也在逐步壮大。而在激烈的市场竞争中,制造商利用物流服务来抢占市场份额,使得物流服务质量所占有的比例也在不断增加,这就要求制造商根据市场竞争情况,选择相应的物流服务模式。因此,探讨平台供应链下制造商的物流模式及价格策略是十分必要的。本文以平台供应链为研究对象,通过分析制造商的销售模式,运用博弈论模型、最优化数值分析法、对比分析法,在对制造商、物流服务和电商平台之间的博弈关系分析基础上,构建符合利益最大化的博弈模型和优化模型,进一步研究影响制造商物流模式选择、定价策略,以及物流服务商的物流服务水平决策等问题的主要因素。本文主要研究内容如下:1.通过构建制造商、电商平台和物流服务商之间的Stackelberg博弈模型,分析制造商物流服务选择策略,探讨了制造商与物流服务商的均衡决策,为提高制造商市场竞争力提供坚实的理论基础。研究表明:在自营物流模式下,平台商利润主要受市场需求的影响。在第三方物流模式下,第三方物流服务水平提高,增加了消费者的购买意愿,使得商品的市场需求增加。随着物流服务敏感系数的增加,两个物流模式下的物流服务水平和商品销售价格的差距加大,使得制造商在自营物流模式下的商品市场需求较高。相比较而言,随着消费者对物流服务质量、配送速度等要求的提高,制造商选用物流服务水平较高的自营物流能获得更大的市场份额,从而最求利润最大化。2.构建由制造商、物流服务商和电商平台组成的Stackelberg博弈模型,分析物流服务对电商平台均衡决策的影响。建立了三个物流模式,即双自营物流模式、双第三方物流模式和差异物流模式。结果表明,当自营和第三方配送成本系数都很小时,无论竞争对手选择哪种物流服务提供商,电制造商都会选择物流服务费较低的配送。当自营和第三方物流服务费都较低时,无论竞争对手选择哪一家物流服务商,制造商都会选择服务成本较低的物流。物流服务费和服务成本决定了制造商物流服务策略的选择。当佣金率适中时,两个制造商都愿意选择自营物流,但平台只倾向于以较低的物流服务敏感系数向他们提供自营物流。3.考虑了由制造商、物流服务商和电商平台构成的平台供应链,针对物流不共享模式和物流共享模式,构建相应的Stackelberg博弈模型,分析佣金率、物流服务敏感系数等参数对供应链成员决策的影响,研究平台供应链最优定价和物流服务策略,最终对两个物流模式进行对比。研究表明:在物流不共享模式下,随着交叉价格弹性系数的增加,自营与第三方物流服务水平的差距加大,使得平台商市场需求占据市场的较大份额。在物流共享物流模式下,平台商和制造商商品均由自营物流服务配送,随着市场需求对物流服务水平敏感度的增强,平台商市场需求变大,使得平台商利润较高。当物流服务敏感系数较小时,以及当物流服务敏感系数较大且佣金率较高时,平台商和制造商在物流共享模式下实现共赢。
长春CY公司发展战略研究
这是一篇关于CY公司,发展战略,市场竞争,零售业的论文, 主要内容为随着我国经济增长速度放缓和消费者偏好的改变,零售业销售增速呈现下降趋势,对消费者吸引力不佳。在互联网、云计算、大数据等信息技术的推动下,消费者线上销售的比例逐渐攀至新高。新冠疫情的爆发和各类电商平台的迅速崛起给实体零售业带来了巨大的冲击,进一步加剧了行业内的竞争,CY公司正面临前所未有的挑战。在市场竞争日趋白热化的环境下,如何有效调整企业的经营战略,积极应对市场环境变化带来的困难与挑战,在保障现有市场占有率的基础上,进一步提升企业的市场竞争力,扩大企业规模,实现长期可持续继续发展,是企业面临的主要问题。本文以CY公司的经营管理情况为研究重心,以国内外发展战略研究文献为理论基础,结合目前经济新常态下零售业的发展情况,运用PEST分析方法、波特五力模型和SWOT分析方法,对CY公司的内外部发展环境进行系统的分析。通过分析发现,在行业竞争日趋激烈的环境下,CY公司的未来发展还存在一些困难和不确定性。长春CY公司经营以实体零售为主,以线上销售为辅,采用自营、联营和租赁三种经营模式,构建了以现代百货商场、商业综合体、商超连锁三大业态为主体的经营格局,打造了多元化的门店类别。目前,CY公司在企业规模、品牌影响力等方面在行业内占据领先优势,并且具备进一步发展壮大的可能性。但是,企业也存在专业化程度较高,营业收入主要集中于零售业、经营理念转变不及时、异地扩张不明显等问题。企业应该进一步克服劣势、补齐短板,提高自身综合实力,促进企业持续稳健发展。通过分析CY公司的经营情况和市场竞争环境,认为CY公司应该适应市场环境的变化,结合自身优势,主动调整发展战略。在战略选择上,可以采用持续扩张战略、多元化发展战略、品牌增效战略等方式,强化企业对市场风险的应变能力,扩大企业覆盖面,提高品牌知名度和消费者忠诚度。本文围绕组织、流程、人力、信息化四个方面,结合CY公司经营实际,制定了企业发展的保障措施,为CY公司未来发展提供战略支持,同时也为传统实体零售企业的战略选择具有一定的参考和借鉴作用。
电商平台“二选一”行为反垄断问题研究
这是一篇关于电商平台,限定交易,反垄断,市场竞争的论文, 主要内容为在电商平台多次实施“二选一”的背景下,如何对电商平台实施“二选一”行为进行规制成为维护电子商务市场竞争秩序的关键。当前,规制电商平台“二选一”行为的主要法律路径为《反垄断法》第十七条第四项规定的限定交易制度。并且,国务院反垄断委员会于2021年出台的《平台经济领域反垄断指南》也将电商平台的“二选一”行为认定为限定交易行为。但适用限定交易制度规制电商平台“二选一”行为时存在不少困难,如电商平台相关市场界定困难、电商平台市场支配地位认定困难等,这导致限定交易制度难以对电商平台的“二选一”行为进行有效规制。因此,本文采用以法律理论为基础、立法文本和实践案例相结合的分析路径,探讨电商平台实施“二选一”行为的原因并对如何完善电商平台“二选一”行为的法律规制路径进行论述。除绪论外,本文正文共分为三部分:第一部分论述了电商平台行为的概念、成因、行为模式以及“二选一”行为对市场竞争的影响。本章意在通过对上述内容的研究,明确电商平台“二选一”行为的基本性质以及“二选一”行为可能对市场竞争产生的影响。第二部分论述了规制电商平台“二选一”行为的必要性、主要法律依据以及法律规制困境。本章意在阐明规制电商平台“二选一”行为的必要性,及规制依据。并说明在适用限定交易制度规制“二选一”行为时存在的相关市场界定困难、市场支配地位认定困难等问题。第三部分的内容是针对第二部分指出的问题提出改进措施。本章意在从理论和实践两个方面对现有的问题提出改进措施,提升《反垄断法》的可操作性。具体措施包括改进相关市场界定标准、改进市场支配地位认定标准、提升企业违法成本和完善司法保障制度等。
平台供应链视角下制造商的物流模式选择与定价策略研究
这是一篇关于物流服务,平台供应链,市场竞争,定价策略,Stackelberg博弈的论文, 主要内容为电商平台是一种广泛应用的网络交易平台,它不仅满足了消费者的日常需求,也为消费者带来了更加多元化的购物体验。在电商发展的同时,第三方物流平台、具有自身物流的电商平台也在逐步壮大。而在激烈的市场竞争中,制造商利用物流服务来抢占市场份额,使得物流服务质量所占有的比例也在不断增加,这就要求制造商根据市场竞争情况,选择相应的物流服务模式。因此,探讨平台供应链下制造商的物流模式及价格策略是十分必要的。本文以平台供应链为研究对象,通过分析制造商的销售模式,运用博弈论模型、最优化数值分析法、对比分析法,在对制造商、物流服务和电商平台之间的博弈关系分析基础上,构建符合利益最大化的博弈模型和优化模型,进一步研究影响制造商物流模式选择、定价策略,以及物流服务商的物流服务水平决策等问题的主要因素。本文主要研究内容如下:1.通过构建制造商、电商平台和物流服务商之间的Stackelberg博弈模型,分析制造商物流服务选择策略,探讨了制造商与物流服务商的均衡决策,为提高制造商市场竞争力提供坚实的理论基础。研究表明:在自营物流模式下,平台商利润主要受市场需求的影响。在第三方物流模式下,第三方物流服务水平提高,增加了消费者的购买意愿,使得商品的市场需求增加。随着物流服务敏感系数的增加,两个物流模式下的物流服务水平和商品销售价格的差距加大,使得制造商在自营物流模式下的商品市场需求较高。相比较而言,随着消费者对物流服务质量、配送速度等要求的提高,制造商选用物流服务水平较高的自营物流能获得更大的市场份额,从而最求利润最大化。2.构建由制造商、物流服务商和电商平台组成的Stackelberg博弈模型,分析物流服务对电商平台均衡决策的影响。建立了三个物流模式,即双自营物流模式、双第三方物流模式和差异物流模式。结果表明,当自营和第三方配送成本系数都很小时,无论竞争对手选择哪种物流服务提供商,电制造商都会选择物流服务费较低的配送。当自营和第三方物流服务费都较低时,无论竞争对手选择哪一家物流服务商,制造商都会选择服务成本较低的物流。物流服务费和服务成本决定了制造商物流服务策略的选择。当佣金率适中时,两个制造商都愿意选择自营物流,但平台只倾向于以较低的物流服务敏感系数向他们提供自营物流。3.考虑了由制造商、物流服务商和电商平台构成的平台供应链,针对物流不共享模式和物流共享模式,构建相应的Stackelberg博弈模型,分析佣金率、物流服务敏感系数等参数对供应链成员决策的影响,研究平台供应链最优定价和物流服务策略,最终对两个物流模式进行对比。研究表明:在物流不共享模式下,随着交叉价格弹性系数的增加,自营与第三方物流服务水平的差距加大,使得平台商市场需求占据市场的较大份额。在物流共享物流模式下,平台商和制造商商品均由自营物流服务配送,随着市场需求对物流服务水平敏感度的增强,平台商市场需求变大,使得平台商利润较高。当物流服务敏感系数较小时,以及当物流服务敏感系数较大且佣金率较高时,平台商和制造商在物流共享模式下实现共赢。
WH电子商务有限公司发展战略研究
这是一篇关于互联网+农业,发展战略,市场竞争,电子商务的论文, 主要内容为中国是农业大国,有近6亿人口从事农业生产活动,农业的发展是安邦之本,迫在眉睫。近年来,农业互联网+模式利用电商平台将传统的线下商业活动线上化互联网化数据化,突破时间和区域的限制大大减少人力和财力的投入,提高农产品交易效率。WH电子商务有限公司作为此行业发展中的一匹黑马,对其研究有着代表性,同时农业互联网+模式的竞争是非常激烈的,瞬息万变的市场对WH电子商务有限公司在其业务经营中不断产生了新的应对策略,这也是企业发展进程中,对战略规划的实时调整定位,并付诸实施,从而能够保持持续的市场竞争力,在不断变化中快速稳健发展。本文以WH电子商务有限公司作为研究对象展开论述。首先,以生鲜电商产业的实际运行,现有的商业运作方式以及经营现状进行了细致的归纳,得出了生鲜电商在市场竞争中的未来走向;其次,依托于企业战略管理的基础理论思想以及实践积累,并且基于宏观分析、五力模型分析以及SWOT态势分析等研究手段,针对我国生鲜电商产业发展的整体环境、竞争环境等企业内部和外部发展要素进行了综合分析,形成了企业资源能力水平的基本情况,认为WH电子商务有限公司在市场上具备机会。然后通过上述分析,从诸多因素中,占据有利条件以及现有资源的整合,制定了WH公司面对市场竞争的适用发展策略。最后,从WH公司战略规划的实际出发,形成了策略实施所应具备的改进部位,从加强品牌建设宣传、内部组织和人员管理、生产管理以及经营风险等方面提出具体的、针对性强的方案,从而且其他生鲜电商企业,包括线上和线下的生鲜企业在行业竞争中脱颖而出奠定实践基础。
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