基于BIM技术的市政给排水管道工程措施项目成本管理研究
这是一篇关于BIM技术,Dynamo,沟槽支护,深化设计,成本管理的论文, 主要内容为随着BIM技术的发展和应用场景的拓展加深,依托信息模型进行成本管理成为一个重要应用方式。市政给排水管道工程措施项目主要指沟槽支护体系,该项目作为临时措施在管道工程总投资中占比较大,但是其概预算的编制与实际施工成本容易产生较大偏差,影响成本管理的成效。本文通过对比分析得出沟槽支护体系概预算编制偏差的主要原因是图纸设计深度不足,无法获得准确的支护工程量。据此,本文运用BIM二次开发技术结合深化设计思路,开发一套沟槽支护体系自动深化设计、建模的工具,并以创建的信息化模型和导出的成本数据在概预算编制阶段提前模拟实际施工成本的成本管理方案。首先,在保证沟槽稳定性和安全性的前提下,以梯次适配管道开槽施工工况的设计思路,尽量满足成本优化的原则设计一套沟槽支护体系的深化设计方案。其次,根据深化设计方案的要求完成Revit项目文件的沟槽支护体系参数化设计,同时编写并导入编制工程概预算所需的成本信息,接着进行基于二次开发平台Dynamo的沟槽支护体系自动化创建程序的开发编程,根据成本管理目标进行Revit明细表内容的编辑。最后,将本文研发的整套成本管理方案应用于实际工程案例,对管道工程沟槽支护体系进行全自动深化设计和参数化模型建立,模拟实际施工情况并导出成本信息。分别站在建设方和施工方的角度,在概预算阶段完成市政管道工程的措施项目成本管理优化,然后用赢得值法评价成效,论证了基于BIM技术的沟槽支护体系自动设计方案和成本管理方法的可行性与有效性。
基于bim技术在桥梁工程信息化建设中的应用
这是一篇关于BIM,Revit,Dynamo,WebGL,桥梁监测平台的论文, 主要内容为本文基于Revit软件,开发了Dynamo建模程序,自动生成全桥BIM模型。将BIM模型轻量化处理,与WebGL技术、数字孪生技术相结合,开发搭载BIM模型的桥梁可视化监测平台。主要进行了以下几个方面的工作:论述了BIM技术的起源及在智慧交通平台上的主要应用,对目前在工程中广泛使用的BIM系列平台的优缺点进行比较分析,并选择Revit作为核心建模软件。阐述了Revit参数化族的设计思想,以桥梁标准构件族为例进一步介绍参数化的优势,突出其对Dynamo自动建模的意义。为提高建模效率,建立了桥梁工程中复用性较高的参数化族,如桩基、墩柱、T梁、湿接缝和横隔板等;设计了Dynamo参数化自动建模程序,达到通过读取excel表格信息,自动生成BIM模型的目的。依托晋城市泽州县桃园大桥工程背景,按照本文设计的Dynamo建模程序进行全桥模型建立,并赋予参数化信息,实现了桥梁参数化自动建模,验证了可视化编程的可行性和与传统建模方法相比的优越性。基于B/S架构开发桥梁监测平台,实现监测数据上传,生成分析图表,预警等级设定,超限数据导出,电子邮箱提醒,历史记录查询等功能。引用BIMFACE引擎对BIM模型轻量化处理,结合WebGL技术、数字孪生技术,将BIM模型嵌入监测平台,并通过虚拟引擎建立城市模型,美化了平台用户界面,突出了BIM技术与监测平台的综合优势,提升了桥梁运维的可视化管理水平。
基于BIM的斜拉桥参数化设计及二次开发应用研究
这是一篇关于BIM技术,参数化设计,Dynamo,碰撞检测,二次开发的论文, 主要内容为随着异形桥的数量不断增加,其构造变得更加复杂,传统的二维设计已不能满足现代桥梁的设计需求,BIM建模软件的出现解决了这一难题。本文以某斜拉桥为研究背景,以BIM技术为基础,研究桥梁各构件模型的参数化设计,使用Dynamo平台对桥梁各构件模型进行自动化拼装,从而减少手工重复劳动进一步提高桥梁的建模效率。此外,针对有限元软件建模难的问题,本文还利用Revit API对其进行二次开发,建立Revit软件与有限元软件之间的交互接口,达到BIM参数化模型“一模多用”的效果。(1)对国内常见三款BIM平台的优劣性展开分析与对比,最后选择了适用性强、开源程度高、学习成本低的Revit软件作为本文的建模软件。通过选择适当的BIM平台,工程师和施工专业人员可以在工作中实现更高的效率、准确性和协作性。(2)以某斜拉桥为工程背景,将该桥的下部结构、上部结构各构件根据“WBS”原则进行分类,根据不同的结构特征分别对其进行参数化建模;提出了“批量建族”的整体思路,极大地提高了建模效率与精准度,为后续Dynamo平台自动拼装桥梁模型奠定了基础。(3)基于建立的斜拉桥参数化模型,借助Dynamo可视化编程平台,编写了斜拉桥自动化拼装程序,实现了斜拉桥自动化快速拼装,并通过对拼装后的模型进行碰撞检测分析,验证了模型的准确性,可为其它桥梁BIM模型程序化设计提供借鉴。(4)通过分析斜拉桥的建模和二次开发,开发了一种基于Revit和ANSYS软件的模型转换程序,通过分析BIM模型与ANSYS模型的数据,结果显示误差都在10%以内,验证了该程序的准确性,为BIM与桥梁结构分析的高效融合提供一种新途径。该研究可为桥梁的正向设计以及桥梁工程与BIM技术的深度结合提供借鉴,同时也可为BIM模型与有限元模型的相互转换提供一条可行的思路。
基于bim技术在桥梁工程信息化建设中的应用
这是一篇关于BIM,Revit,Dynamo,WebGL,桥梁监测平台的论文, 主要内容为本文基于Revit软件,开发了Dynamo建模程序,自动生成全桥BIM模型。将BIM模型轻量化处理,与WebGL技术、数字孪生技术相结合,开发搭载BIM模型的桥梁可视化监测平台。主要进行了以下几个方面的工作:论述了BIM技术的起源及在智慧交通平台上的主要应用,对目前在工程中广泛使用的BIM系列平台的优缺点进行比较分析,并选择Revit作为核心建模软件。阐述了Revit参数化族的设计思想,以桥梁标准构件族为例进一步介绍参数化的优势,突出其对Dynamo自动建模的意义。为提高建模效率,建立了桥梁工程中复用性较高的参数化族,如桩基、墩柱、T梁、湿接缝和横隔板等;设计了Dynamo参数化自动建模程序,达到通过读取excel表格信息,自动生成BIM模型的目的。依托晋城市泽州县桃园大桥工程背景,按照本文设计的Dynamo建模程序进行全桥模型建立,并赋予参数化信息,实现了桥梁参数化自动建模,验证了可视化编程的可行性和与传统建模方法相比的优越性。基于B/S架构开发桥梁监测平台,实现监测数据上传,生成分析图表,预警等级设定,超限数据导出,电子邮箱提醒,历史记录查询等功能。引用BIMFACE引擎对BIM模型轻量化处理,结合WebGL技术、数字孪生技术,将BIM模型嵌入监测平台,并通过虚拟引擎建立城市模型,美化了平台用户界面,突出了BIM技术与监测平台的综合优势,提升了桥梁运维的可视化管理水平。
基于BIM的斜拉桥参数化设计及二次开发应用研究
这是一篇关于BIM技术,参数化设计,Dynamo,碰撞检测,二次开发的论文, 主要内容为随着异形桥的数量不断增加,其构造变得更加复杂,传统的二维设计已不能满足现代桥梁的设计需求,BIM建模软件的出现解决了这一难题。本文以某斜拉桥为研究背景,以BIM技术为基础,研究桥梁各构件模型的参数化设计,使用Dynamo平台对桥梁各构件模型进行自动化拼装,从而减少手工重复劳动进一步提高桥梁的建模效率。此外,针对有限元软件建模难的问题,本文还利用Revit API对其进行二次开发,建立Revit软件与有限元软件之间的交互接口,达到BIM参数化模型“一模多用”的效果。(1)对国内常见三款BIM平台的优劣性展开分析与对比,最后选择了适用性强、开源程度高、学习成本低的Revit软件作为本文的建模软件。通过选择适当的BIM平台,工程师和施工专业人员可以在工作中实现更高的效率、准确性和协作性。(2)以某斜拉桥为工程背景,将该桥的下部结构、上部结构各构件根据“WBS”原则进行分类,根据不同的结构特征分别对其进行参数化建模;提出了“批量建族”的整体思路,极大地提高了建模效率与精准度,为后续Dynamo平台自动拼装桥梁模型奠定了基础。(3)基于建立的斜拉桥参数化模型,借助Dynamo可视化编程平台,编写了斜拉桥自动化拼装程序,实现了斜拉桥自动化快速拼装,并通过对拼装后的模型进行碰撞检测分析,验证了模型的准确性,可为其它桥梁BIM模型程序化设计提供借鉴。(4)通过分析斜拉桥的建模和二次开发,开发了一种基于Revit和ANSYS软件的模型转换程序,通过分析BIM模型与ANSYS模型的数据,结果显示误差都在10%以内,验证了该程序的准确性,为BIM与桥梁结构分析的高效融合提供一种新途径。该研究可为桥梁的正向设计以及桥梁工程与BIM技术的深度结合提供借鉴,同时也可为BIM模型与有限元模型的相互转换提供一条可行的思路。
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