买方势力对零售商服务决策影响机理研究
这是一篇关于买方势力,服务竞争,连锁化,零售商,外部性的论文, 主要内容为受电商平台的冲击,各类实体零售商积极求变,提供水平更高种类更丰富的服务。家乐福超市在2019年上半年在国内各大城市试点“无收银员付款”服务。2018年亚马逊、腾讯、阿里巴巴三家相继推出“无人商店”。2017年辽宁出版集团先后改造升级歌德书店和北方图书城,歌德书店将提供24小时营业服务,北方图书城更名为“北方新生活”,注重为消费者提供文化体验、文化创意和文化消费。同时中国出版集团也对新华书店做出了升级改造,扩大营业面积,延长营业时间,为市民朋友提供各类讲座和图书分享活动。零售商提供的服务大致可以分为两类,一类是表现为竞争效应的服务,具体表现为:营造更好的购物环境,减少消费者挑选商品和结算商品时间等;一类是表现为搭便车效应的服务,具体表现为:提供更多产品信息,售前为消费者增进商品体验等。表现为竞争效应的服务和表现为搭便车效应的服务之前都有学者研究过,但他们没有对服务做出清晰的界定和定义,没有针对具体表现阐述服务的作用机理。因此,对零售商提供的服务详细区分是本文的研究目的之一。另一方面,现阶段提供更高水平的零售商大多是连锁的,也就是掌握了相对于上游供应商的买方势力。这让我们不得不思考一个问题:现阶段零售商的高服务与现在更大的买方势力是否有关系?是买方势力带来了更高水平的服务吗?同时,不同性质的服务影响因素和作用机理也不相同,那么影响不同性质服务的因素是什么?作用机理如何?这些都是本文将要回答的问题。本文以买方势力和服务相关文献为基础,对买方势力和零售商服务决策以及其溢出效应之间关系展开了深入的研究。具体地,本文展开了以下工作:(1)在现有买方势力的文献中梳理买方势力决定的机理,最终本文借鉴“水床效应”模型,以外部选择威胁作为买方势力的决定因素。(2)对现有文献中零售商提供的服务进行分类,分为表现为竞争效应的服务和表现为搭便车效应的服务。(3)构建了能够表征消费者空间位置和时间敏感程度的二维Hotelling服务竞争模型。(4)构建了能够表征服务正外部性大小的服务搭便车模型。通过以上的工作,得到了如下的结论:(1)买方势力能够带来零售商服务水平的提升,基本原理在于成本空间效应和激励效应,即具有势力的零售商拥有提升服务水平的成本条件和通过提升服务做大市场份额进一步增强买方势力的动机。(2)在服务的竞争效应研究中,消费者对时间敏感程度的变化会影响买方势力对零售商服务水平的影响,拥有买方势力的连锁零售商能更好地适配消费者的变化,发挥自身成本优势。(3)在服务的搭便车效应研究中,服务的搭便车效应总是会带来不利于零售商提供服务的外部效应,而买方势力带来的成本空间效应和激励效应可以抵消外部效应的不利影响,若这两种效应足够大,零售商会提升服务水平。(4)从产权视角来看,随着细分市场连锁化程度的提高,细分市场上提供具有搭便车效应服务的产权不明晰程度有所降低。即买方势力的增强可以部分解决外部性带来的产权不明晰。(5)零售商连锁化带来的买方势力应该是有限度的,即保证非连锁零售商不会退出市场。
零售商资金约束下电商平台贷款策略及协调机制
这是一篇关于电商平台,零售商,资金约束,风险偏好,收益共享契约的论文, 主要内容为近年来,电子商务飞速发展并取得瞩目成就,然而,零售商资金不足已经成为电商平台发展的瓶颈。鉴于小企业的失败率很高,银行在内的传统金融机构一直认为贷款给电商平台上的零售商是高风险贷款。为了提高销售业绩和争夺零售商,电商巨头纷纷采取零售商提供贷款的行动。亚马逊向商家提供3到6个月内、金额为1000美元至600万美元不等的贷款帮助商家增加和填充库存,而亚马逊则从贷款利息以及最终的销售两方面获得提成。在亚马逊之前,阿里巴巴和eBay均已通过向平台上的卖家提供小额贷款来促进消费。自2013年9月上线该服务以来,PayPal已经向卖家们提供了超过5亿美元的贷款。京东根据零售商的融资申请向银行推荐客户,银行根据零售商与京东的合作关系、销售金额、零售商的实际经营能力等因素给予零售商一定信用贷款额度。由此可见,研究电商平台向零售商提供贷款的策略及协调机制具有很大的现实意义。本文研究不同风险偏好下电商平台向资金约束的零售商提供贷款策略及协调机制问题。在由单一的零售商和单一的电商平台组成的二级供应链中,电商平台作为领导者,零售商是追随者。零售商面临资金约束问题,自有资金难以实现最优订购量,电商平台通过贷款帮助零售商解决资金不足问题,从而使供应链系统达到协调。具体研究内容如下：研究了风险中性下电商平台对零售商的贷款策略及协调机制。研究发现：收益共享契约可以实现风险中性供应链协调；零售商的自有资金对贷款利率和分享比例具有重要影响,自有资金与贷款利率成正比,自有资金与分享比例成正比,电商平台可以根据零售商的自有资金制定贷款策略。研究了风险规避下电商平台对零售商的贷款策略及协调机制。研究发现：收益共享契约可以实现风险规避供应链实现协调：自有资金、零售商风险偏好系数和电商平台风险偏好系数对贷款利率具有重要影响,自有资金和电商平台风险偏好系数与贷款利率成反比,零售商风险偏好系数与贷款利率成正比,自有资金与分享比例成正比。风险规避的电商平台可以根据自有资金、零售商风险偏好系数和电商平台的风险偏好系数三者相结合实施贷款策略。上述研究及成果不仅可丰富供应链融资理论的理论体系,而且可以为电商平台和零售商的贷款与融资决策提供理论支撑。
平台经济背景下零售商营销渠道和物流服务选择研究
这是一篇关于零售商,营销渠道,物流服务,风险偏好,平台经济的论文, 主要内容为电子商务的不断发展使越来越多的零售商纷纷通过淘宝、京东、亚马逊等开放平台销售产品,在这类营销模式中,电商开放平台为零售企业和用户搭建了一个交易市场。由于网络经济的不断发展,网上购买产品的消费者数量不断增加,因此越来越多的电商平台也开启自营业务,利用自营店铺直接销售产品给消费者,并与其平台上的零售商形成竞争关系。自营型大型电商平台大多数都有其自建的物流网络并开放给零售商有偿使用,物流服务水平相对较高。零售商也可选择第三方物流,但物流服务水平相对较低。因此,在平台经济背景下,零售商在运营时会面临如何选择营销渠道的问题(自建新平台还是入驻开放平台)以及如何选择物流服务的问题(平台物流还是第三方物流)。所以,在研究传统零售商进入线上渠道时的运营战略,存在着一定的实际价值与理论意义。论文在不同市场经济条件下,围绕零售商的运营模式,利用了多阶段决策相关理论与方法,本文对零售企业的销售渠道和物流配送服务的选择进行了较为深入的探讨。具体的研究内容包括:(1)探讨了零售商建立和进入开放式平台的竞争战略。考虑到零售商建立新的平台,零售商进入开放式的平台,零售商建立新的平台势必与平台的自营渠道产生竞争。因此,本文在两种情形下(零售商自建新平台,零售商入驻开放平台)分析了零售商和开放平台博弈下的均衡结果。(2)研究了开放平台(有自建物流网络)的多渠道竞争策略。在开放平台有自营渠道且有自建的物流网络的情形下,零售商可以选择平台物流进行配送。综合零售商营销渠道和物流服务选择决策,刻画了四种情形的反需求函数与利润,分别是:NR模式是指零售商自建新平台但使用第三方物流,SA模式是指零售商入驻开放平台并利用平台物流,SR模式是指零售商自建新平台但使用平台物流,NA模式是指零售商入驻开放平台但使用第三方物流,并进行比较分析。(3)在上述情形的基础上,还考虑了零售商自建平台时用户群体数量的不确定性以及零售商的风险偏好特征,对零售商的决策选择的影响。研究发现:(1)当零售商建立一个新的平台时,如果用户群体数量较多,那么零售商应该建立自己的新的平台,如果用户群体数量较少,那么零售商偏好入驻开放平台。(2)如果零售商入驻开放平台,会更加偏好于使用平台自建物流。如果零售商自己建立一个新的平台,那么会更加偏好采用第三方物流。物流方面,如果第三方物流的物流效率劣势较大,需要更高的物流服务效率的零售商将采用平台物流。当第三方物流的物流效率劣势较小,且零售商不需要太高的物流服务效率,零售商会选择使用第三方物流。(3)如果当零售商对风险厌恶程度较高且用户群体的波动性较大时,为了规避风险,零售商更加倾向于入驻开放平台。
买方势力对零售商服务决策影响机理研究
这是一篇关于买方势力,服务竞争,连锁化,零售商,外部性的论文, 主要内容为受电商平台的冲击,各类实体零售商积极求变,提供水平更高种类更丰富的服务。家乐福超市在2019年上半年在国内各大城市试点“无收银员付款”服务。2018年亚马逊、腾讯、阿里巴巴三家相继推出“无人商店”。2017年辽宁出版集团先后改造升级歌德书店和北方图书城,歌德书店将提供24小时营业服务,北方图书城更名为“北方新生活”,注重为消费者提供文化体验、文化创意和文化消费。同时中国出版集团也对新华书店做出了升级改造,扩大营业面积,延长营业时间,为市民朋友提供各类讲座和图书分享活动。零售商提供的服务大致可以分为两类,一类是表现为竞争效应的服务,具体表现为:营造更好的购物环境,减少消费者挑选商品和结算商品时间等;一类是表现为搭便车效应的服务,具体表现为:提供更多产品信息,售前为消费者增进商品体验等。表现为竞争效应的服务和表现为搭便车效应的服务之前都有学者研究过,但他们没有对服务做出清晰的界定和定义,没有针对具体表现阐述服务的作用机理。因此,对零售商提供的服务详细区分是本文的研究目的之一。另一方面,现阶段提供更高水平的零售商大多是连锁的,也就是掌握了相对于上游供应商的买方势力。这让我们不得不思考一个问题:现阶段零售商的高服务与现在更大的买方势力是否有关系?是买方势力带来了更高水平的服务吗?同时,不同性质的服务影响因素和作用机理也不相同,那么影响不同性质服务的因素是什么?作用机理如何?这些都是本文将要回答的问题。本文以买方势力和服务相关文献为基础,对买方势力和零售商服务决策以及其溢出效应之间关系展开了深入的研究。具体地,本文展开了以下工作:(1)在现有买方势力的文献中梳理买方势力决定的机理,最终本文借鉴“水床效应”模型,以外部选择威胁作为买方势力的决定因素。(2)对现有文献中零售商提供的服务进行分类,分为表现为竞争效应的服务和表现为搭便车效应的服务。(3)构建了能够表征消费者空间位置和时间敏感程度的二维Hotelling服务竞争模型。(4)构建了能够表征服务正外部性大小的服务搭便车模型。通过以上的工作,得到了如下的结论:(1)买方势力能够带来零售商服务水平的提升,基本原理在于成本空间效应和激励效应,即具有势力的零售商拥有提升服务水平的成本条件和通过提升服务做大市场份额进一步增强买方势力的动机。(2)在服务的竞争效应研究中,消费者对时间敏感程度的变化会影响买方势力对零售商服务水平的影响,拥有买方势力的连锁零售商能更好地适配消费者的变化,发挥自身成本优势。(3)在服务的搭便车效应研究中,服务的搭便车效应总是会带来不利于零售商提供服务的外部效应,而买方势力带来的成本空间效应和激励效应可以抵消外部效应的不利影响,若这两种效应足够大,零售商会提升服务水平。(4)从产权视角来看,随着细分市场连锁化程度的提高,细分市场上提供具有搭便车效应服务的产权不明晰程度有所降低。即买方势力的增强可以部分解决外部性带来的产权不明晰。(5)零售商连锁化带来的买方势力应该是有限度的,即保证非连锁零售商不会退出市场。
零售商资金约束下电商平台贷款策略及协调机制
这是一篇关于电商平台,零售商,资金约束,风险偏好,收益共享契约的论文, 主要内容为近年来,电子商务飞速发展并取得瞩目成就,然而,零售商资金不足已经成为电商平台发展的瓶颈。鉴于小企业的失败率很高,银行在内的传统金融机构一直认为贷款给电商平台上的零售商是高风险贷款。为了提高销售业绩和争夺零售商,电商巨头纷纷采取零售商提供贷款的行动。亚马逊向商家提供3到6个月内、金额为1000美元至600万美元不等的贷款帮助商家增加和填充库存,而亚马逊则从贷款利息以及最终的销售两方面获得提成。在亚马逊之前,阿里巴巴和eBay均已通过向平台上的卖家提供小额贷款来促进消费。自2013年9月上线该服务以来,PayPal已经向卖家们提供了超过5亿美元的贷款。京东根据零售商的融资申请向银行推荐客户,银行根据零售商与京东的合作关系、销售金额、零售商的实际经营能力等因素给予零售商一定信用贷款额度。由此可见,研究电商平台向零售商提供贷款的策略及协调机制具有很大的现实意义。本文研究不同风险偏好下电商平台向资金约束的零售商提供贷款策略及协调机制问题。在由单一的零售商和单一的电商平台组成的二级供应链中,电商平台作为领导者,零售商是追随者。零售商面临资金约束问题,自有资金难以实现最优订购量,电商平台通过贷款帮助零售商解决资金不足问题,从而使供应链系统达到协调。具体研究内容如下：研究了风险中性下电商平台对零售商的贷款策略及协调机制。研究发现：收益共享契约可以实现风险中性供应链协调；零售商的自有资金对贷款利率和分享比例具有重要影响,自有资金与贷款利率成正比,自有资金与分享比例成正比,电商平台可以根据零售商的自有资金制定贷款策略。研究了风险规避下电商平台对零售商的贷款策略及协调机制。研究发现：收益共享契约可以实现风险规避供应链实现协调：自有资金、零售商风险偏好系数和电商平台风险偏好系数对贷款利率具有重要影响,自有资金和电商平台风险偏好系数与贷款利率成反比,零售商风险偏好系数与贷款利率成正比,自有资金与分享比例成正比。风险规避的电商平台可以根据自有资金、零售商风险偏好系数和电商平台的风险偏好系数三者相结合实施贷款策略。上述研究及成果不仅可丰富供应链融资理论的理论体系,而且可以为电商平台和零售商的贷款与融资决策提供理论支撑。
平台经济背景下零售商营销渠道和物流服务选择研究
这是一篇关于零售商,营销渠道,物流服务,风险偏好,平台经济的论文, 主要内容为电子商务的不断发展使越来越多的零售商纷纷通过淘宝、京东、亚马逊等开放平台销售产品,在这类营销模式中,电商开放平台为零售企业和用户搭建了一个交易市场。由于网络经济的不断发展,网上购买产品的消费者数量不断增加,因此越来越多的电商平台也开启自营业务,利用自营店铺直接销售产品给消费者,并与其平台上的零售商形成竞争关系。自营型大型电商平台大多数都有其自建的物流网络并开放给零售商有偿使用,物流服务水平相对较高。零售商也可选择第三方物流,但物流服务水平相对较低。因此,在平台经济背景下,零售商在运营时会面临如何选择营销渠道的问题(自建新平台还是入驻开放平台)以及如何选择物流服务的问题(平台物流还是第三方物流)。所以,在研究传统零售商进入线上渠道时的运营战略,存在着一定的实际价值与理论意义。论文在不同市场经济条件下,围绕零售商的运营模式,利用了多阶段决策相关理论与方法,本文对零售企业的销售渠道和物流配送服务的选择进行了较为深入的探讨。具体的研究内容包括:(1)探讨了零售商建立和进入开放式平台的竞争战略。考虑到零售商建立新的平台,零售商进入开放式的平台,零售商建立新的平台势必与平台的自营渠道产生竞争。因此,本文在两种情形下(零售商自建新平台,零售商入驻开放平台)分析了零售商和开放平台博弈下的均衡结果。(2)研究了开放平台(有自建物流网络)的多渠道竞争策略。在开放平台有自营渠道且有自建的物流网络的情形下,零售商可以选择平台物流进行配送。综合零售商营销渠道和物流服务选择决策,刻画了四种情形的反需求函数与利润,分别是:NR模式是指零售商自建新平台但使用第三方物流,SA模式是指零售商入驻开放平台并利用平台物流,SR模式是指零售商自建新平台但使用平台物流,NA模式是指零售商入驻开放平台但使用第三方物流,并进行比较分析。(3)在上述情形的基础上,还考虑了零售商自建平台时用户群体数量的不确定性以及零售商的风险偏好特征,对零售商的决策选择的影响。研究发现:(1)当零售商建立一个新的平台时,如果用户群体数量较多,那么零售商应该建立自己的新的平台,如果用户群体数量较少,那么零售商偏好入驻开放平台。(2)如果零售商入驻开放平台,会更加偏好于使用平台自建物流。如果零售商自己建立一个新的平台,那么会更加偏好采用第三方物流。物流方面,如果第三方物流的物流效率劣势较大,需要更高的物流服务效率的零售商将采用平台物流。当第三方物流的物流效率劣势较小,且零售商不需要太高的物流服务效率,零售商会选择使用第三方物流。(3)如果当零售商对风险厌恶程度较高且用户群体的波动性较大时,为了规避风险,零售商更加倾向于入驻开放平台。
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