基于云计算的运输车辆远程实时监测与管理系统的设计
这是一篇关于云计算,Hadoop,GPS,Cell ID,网络定位,混合定位,移动应用,公路运输,实时监测的论文, 主要内容为随着中国手机网民的数量不断上升的趋势,移动应用的开发也是水涨船高。移动应用也以其功能强大、便捷性为绝大多数网民甚至一些企业带来了更便利的生活方式和办公方式。在移动应用逐渐形成一个大趋势的形式下,一些对运输车辆的运输过程有监控要求的大型生产企业和相关的承运商都把目光放在了移动监控的功能上。如何实现企业用户和物流承运商通过自己的手机就可以监测并管理运输司机的问题,就是本系统所研究的问题。本系统的建设背景是太钢物流实时监测平台项目,在该项目中,作者参与的主要工作是提出移动GPS+Cell ID+网络定位的混合定位方式、数据处理层中Hadoop数据处理架构模型的搭建以及系统的负载测试工作。 大多数企业和运输服务业主以及运货司机的合作关系较松散,企业很难实现主动、实时定位运输车辆的需求,如果企业自己建立覆盖范围较广的监控系统需要投入巨大资金。基于云计算的车辆远程实时监测和管理系统,不仅使企业避免了巨大的投资就可以实现主动监管货物运输的过程,而且结合移动技术,还使企业用户实现了在企业移动终端实时监测司机位置的功能。 论文主要结合目前移动终端多种定位功能的优缺点,将多种定位技术进行有效的融合,扬长避短,实现全空间定位,而且实时将定位数据上传到后台,作为企业用户或承运商用户的定位依据。 系统基于云计算的三层服务架构,实现了三层架构的建设,而且建设成为一个车辆位置实时监测的云平台,使不同用户可以按需购买或租赁系统的功能。通过将云计算与移动技术相结合,实现将移动测量端的数据传送到系统云平台,并且实现企业用户或承运商用户通过移动客户终端实时监测司机用户端的功能。系统在云计算的架构中结合Hadoop分布式处理技术,通过Hadoop的大数据处理能力,使企业用户可以在海量定位数据中挖掘到有效信息,并且提高了系统的整体数据处理速度和能力。
集装箱智能化公铁联运系统的设计与实现
这是一篇关于公铁联运,公路运输,铁路运输,Java,Spring的论文, 主要内容为多式运输方式可以有效结合各类运输的优点,有效的提高货物运输的效率,集装箱式的公铁联运是一种结合了公路运输和铁路运输的多式运输方式。发展集装式公铁联运可以有效提高内陆运输的效率,一方面可以充分发挥铁路运输在长途运输时价格低,运输量大,运输速度快的特点;另一方面可以发挥公路运输在短途运输上优点。本次研究的目的是为了科学和有效的管理集装化公铁联运过程,通过现有技术解决传统集装箱公铁联运过程中没有可用系统的问题,在一定程度上提高集装箱式公铁联运的效率,促进集装箱式公铁联合运输模式逐渐走向成熟。本次研究基于我国西部地区的一个以公路、铁路运输一体化为主的具有代表性的铁路站台,对其运营模式进行了调研,并基于客户需求完成本次设计。在设计过程中,首先从整体上对客户需求做了概述,确定系统的主要模块包含用户管理模块、基础数据模块、集装箱管理、车辆管理、司机管理、运单管理、结算管理、装箱管理、铁运计划、装火车管理、卸火车管理和票据管理等;然后通过用例图等方式对系统的各个功能模块的需求进行逐个分析和描述。本次设计中PC端采用了B/S模式架构,基于JAVA语言和Spring、MyBatis使用了MVC模型,同时使用Redis作为缓存数据库;移动端采用SpringBoot作为后台开发框架,前台采用小程序开发。在系统开发结束后,通过功能测试方法对系统的功能做了测试,系统的性能方面则采用了黑盒测试的方式对其进行检测分析。测试结果表明系统的功能实现了客户需求,系统的性能也达到了预计结果,并且在实际使用过程中的得到了验证。系统的设计在一定程度上实现了公铁运输一体化的科学管理。首先,在公路运输方面实现了科学管理,实现了车辆行驶轨迹的监控功能,避免司机运输过程中不按照规定路线行驶;其次,在铁路运输方面,实现了多余货物入库、出库装箱,铁路运输计划的下发,火车的装车和票据的管理;其他方面,则依照客户需求完成了各类报表的导出查看,实现了手机端的报表查看和扫码装箱等功。系统的设计不仅实现了公铁联运一体化管理,同时为站台企业提供了方便,在我国西部地区一个产煤、运煤大省的多个铁路站台中得到了广泛应用。
集装箱智能化公铁联运系统的设计与实现
这是一篇关于公铁联运,公路运输,铁路运输,Java,Spring的论文, 主要内容为多式运输方式可以有效结合各类运输的优点,有效的提高货物运输的效率,集装箱式的公铁联运是一种结合了公路运输和铁路运输的多式运输方式。发展集装式公铁联运可以有效提高内陆运输的效率,一方面可以充分发挥铁路运输在长途运输时价格低,运输量大,运输速度快的特点;另一方面可以发挥公路运输在短途运输上优点。本次研究的目的是为了科学和有效的管理集装化公铁联运过程,通过现有技术解决传统集装箱公铁联运过程中没有可用系统的问题,在一定程度上提高集装箱式公铁联运的效率,促进集装箱式公铁联合运输模式逐渐走向成熟。本次研究基于我国西部地区的一个以公路、铁路运输一体化为主的具有代表性的铁路站台,对其运营模式进行了调研,并基于客户需求完成本次设计。在设计过程中,首先从整体上对客户需求做了概述,确定系统的主要模块包含用户管理模块、基础数据模块、集装箱管理、车辆管理、司机管理、运单管理、结算管理、装箱管理、铁运计划、装火车管理、卸火车管理和票据管理等;然后通过用例图等方式对系统的各个功能模块的需求进行逐个分析和描述。本次设计中PC端采用了B/S模式架构,基于JAVA语言和Spring、MyBatis使用了MVC模型,同时使用Redis作为缓存数据库;移动端采用SpringBoot作为后台开发框架,前台采用小程序开发。在系统开发结束后,通过功能测试方法对系统的功能做了测试,系统的性能方面则采用了黑盒测试的方式对其进行检测分析。测试结果表明系统的功能实现了客户需求,系统的性能也达到了预计结果,并且在实际使用过程中的得到了验证。系统的设计在一定程度上实现了公铁运输一体化的科学管理。首先,在公路运输方面实现了科学管理,实现了车辆行驶轨迹的监控功能,避免司机运输过程中不按照规定路线行驶;其次,在铁路运输方面,实现了多余货物入库、出库装箱,铁路运输计划的下发,火车的装车和票据的管理;其他方面,则依照客户需求完成了各类报表的导出查看,实现了手机端的报表查看和扫码装箱等功。系统的设计不仅实现了公铁联运一体化管理,同时为站台企业提供了方便,在我国西部地区一个产煤、运煤大省的多个铁路站台中得到了广泛应用。
集装箱智能化公铁联运系统的设计与实现
这是一篇关于公铁联运,公路运输,铁路运输,Java,Spring的论文, 主要内容为多式运输方式可以有效结合各类运输的优点,有效的提高货物运输的效率,集装箱式的公铁联运是一种结合了公路运输和铁路运输的多式运输方式。发展集装式公铁联运可以有效提高内陆运输的效率,一方面可以充分发挥铁路运输在长途运输时价格低,运输量大,运输速度快的特点;另一方面可以发挥公路运输在短途运输上优点。本次研究的目的是为了科学和有效的管理集装化公铁联运过程,通过现有技术解决传统集装箱公铁联运过程中没有可用系统的问题,在一定程度上提高集装箱式公铁联运的效率,促进集装箱式公铁联合运输模式逐渐走向成熟。本次研究基于我国西部地区的一个以公路、铁路运输一体化为主的具有代表性的铁路站台,对其运营模式进行了调研,并基于客户需求完成本次设计。在设计过程中,首先从整体上对客户需求做了概述,确定系统的主要模块包含用户管理模块、基础数据模块、集装箱管理、车辆管理、司机管理、运单管理、结算管理、装箱管理、铁运计划、装火车管理、卸火车管理和票据管理等;然后通过用例图等方式对系统的各个功能模块的需求进行逐个分析和描述。本次设计中PC端采用了B/S模式架构,基于JAVA语言和Spring、MyBatis使用了MVC模型,同时使用Redis作为缓存数据库;移动端采用SpringBoot作为后台开发框架,前台采用小程序开发。在系统开发结束后,通过功能测试方法对系统的功能做了测试,系统的性能方面则采用了黑盒测试的方式对其进行检测分析。测试结果表明系统的功能实现了客户需求,系统的性能也达到了预计结果,并且在实际使用过程中的得到了验证。系统的设计在一定程度上实现了公铁运输一体化的科学管理。首先,在公路运输方面实现了科学管理,实现了车辆行驶轨迹的监控功能,避免司机运输过程中不按照规定路线行驶;其次,在铁路运输方面,实现了多余货物入库、出库装箱,铁路运输计划的下发,火车的装车和票据的管理;其他方面,则依照客户需求完成了各类报表的导出查看,实现了手机端的报表查看和扫码装箱等功。系统的设计不仅实现了公铁联运一体化管理,同时为站台企业提供了方便,在我国西部地区一个产煤、运煤大省的多个铁路站台中得到了广泛应用。
集装箱智能化公铁联运系统的设计与实现
这是一篇关于公铁联运,公路运输,铁路运输,Java,Spring的论文, 主要内容为多式运输方式可以有效结合各类运输的优点,有效的提高货物运输的效率,集装箱式的公铁联运是一种结合了公路运输和铁路运输的多式运输方式。发展集装式公铁联运可以有效提高内陆运输的效率,一方面可以充分发挥铁路运输在长途运输时价格低,运输量大,运输速度快的特点;另一方面可以发挥公路运输在短途运输上优点。本次研究的目的是为了科学和有效的管理集装化公铁联运过程,通过现有技术解决传统集装箱公铁联运过程中没有可用系统的问题,在一定程度上提高集装箱式公铁联运的效率,促进集装箱式公铁联合运输模式逐渐走向成熟。本次研究基于我国西部地区的一个以公路、铁路运输一体化为主的具有代表性的铁路站台,对其运营模式进行了调研,并基于客户需求完成本次设计。在设计过程中,首先从整体上对客户需求做了概述,确定系统的主要模块包含用户管理模块、基础数据模块、集装箱管理、车辆管理、司机管理、运单管理、结算管理、装箱管理、铁运计划、装火车管理、卸火车管理和票据管理等;然后通过用例图等方式对系统的各个功能模块的需求进行逐个分析和描述。本次设计中PC端采用了B/S模式架构,基于JAVA语言和Spring、MyBatis使用了MVC模型,同时使用Redis作为缓存数据库;移动端采用SpringBoot作为后台开发框架,前台采用小程序开发。在系统开发结束后,通过功能测试方法对系统的功能做了测试,系统的性能方面则采用了黑盒测试的方式对其进行检测分析。测试结果表明系统的功能实现了客户需求,系统的性能也达到了预计结果,并且在实际使用过程中的得到了验证。系统的设计在一定程度上实现了公铁运输一体化的科学管理。首先,在公路运输方面实现了科学管理,实现了车辆行驶轨迹的监控功能,避免司机运输过程中不按照规定路线行驶;其次,在铁路运输方面,实现了多余货物入库、出库装箱,铁路运输计划的下发,火车的装车和票据的管理;其他方面,则依照客户需求完成了各类报表的导出查看,实现了手机端的报表查看和扫码装箱等功。系统的设计不仅实现了公铁联运一体化管理,同时为站台企业提供了方便,在我国西部地区一个产煤、运煤大省的多个铁路站台中得到了广泛应用。
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