9篇关于Hotelling模型的计算机毕业论文

今天分享的是关于Hotelling模型的9篇计算机毕业论文范文, 如果你的论文涉及到Hotelling模型等主题,本文能够帮助到你

基于Hotelling博弈模型的Y二手车平台车商分类管理研究

这是一篇关于二手车电商平台,车商管理,车商分类管理,系统动力学,Hotelling模型的论文, 主要内容为信息时代发展的方向是信息透明化,快速的信息传播速度也是信息时代的特点之一。经历了萌芽大发展的十多年,我国的二手车行业迅速的成长了起来,期间互联网的加入为二手车行业的发展开辟了新的路径,加快了二手车行业的发展进程。二手车电商行业对于我国来讲是一个年轻产业,发展不成熟是年轻行业的一般特点。二手车电商行业的崛起无疑从很大程度上减少了传统二手车行业信息不透明的弊端,但由于汽车并不像食品一样对男女老少均属于常态化的产品,信息的不透明以及车商的业务水平都影响着二手车电商行业的发展。本研究以Y二手车平台为研究对象,选取了该平台某一地区的部分车商的交易数据作为研究基础,运用三维矩阵分类方法对车商进行分类,以车商的规模、专业度、诚信度为三个维度,以车商的年平均库存量、成交量、为平台带来的收益、因专业能力问题导致交易失败量及其所造成的成本、因诚信问题导致的交易失败量及其所造成的损失等为指标,将车商分为核心大规模车商、核心小规模车商、潜力大规模车商、潜力小规模车商、常规大规模车商、常规小规模车商、风险大规模车商和风险小规模车商八类,并对不同类型的车商提出管理策略。以策略为变量对车商和平台展开博弈,得出各变量之间的相关关系。以相关关系为基础,构建系统动力学模型,得到各个策略针对不同车商实施的最优范围。本研究以Y二手车平台为例,选取了该平台某一地区的部分车商的交易数据,对其进行分析处理,得到一系列相关分类管理策略:(1)针对大规模车商着重采用平台让利和产品优先展示策略;(2)针对小规模车商在利用平台让利和产品优先展示策略的同时亦可着重采用分享个人卖家给车商的策略;(3)针对核心车商、潜力车商、常规车商的让利、产品展示优先程度和分享个人卖家的程度范围依据车商的重要度而不同;(4)对于风险类车商,在存在恶意竞争的环境下可选择放弃竞争该类车商市场。为二手车平台车商的绩效评价和分类管理指标的选取提供参考,从而实现了各类车商的差异性管理,有益于提升平台的品牌质量,以达到平台和车商长期共赢的目标。

基于追加评论的在线产品定价策略研究

这是一篇关于在线评论,追加评论,Hotelling模型的论文, 主要内容为互联网和电子商务的发展使得足不出户的购物成为现实,同时网络购物也以其方便性越来越成为人们喜爱的购物方式。然而,相较于实体购物,在线购物有着更大的不确定性。在线评论作为在线口碑的一种表现形式,对缓解在线购物的信息不对称问题、降低消费者的购买风险起了重要作用。然而随着许多商家雇佣水军、虚假交易,使得在线评论的可靠性降低,消费者希望有一种评论机制能够更加真实地反映商品的质量、售后情况和买家的使用感受。追加评论就是一种对初次评论的补充机制。本文假定追加评论能够反映商品质量稳定性,基于一个垄断市场模型和两个双寡头竞争市场模型,分别分析了追加评论对电商卖家的经营策略的影响。研究发现,垄断卖家的产品定价与消费者对追加评论的重视程度成负相关,与商品的远期质量下降也成负相关;销售高质量商品且质量较稳定的情形下,追加评论的影响会被屏蔽。竞争环境下,若两卖家分别销售高质量和低质量商品,则存在追加评论机制的条件下,两种商品的定价是否高于或低于不存在追加评论的情形,视模型参数的具体值而定。竞争环境下,对基于不确定信息的双寡头市场模型的研究发现,商品在第二阶段的期望质量高于对手越多,则第二阶段的均衡利润越高,然而该模型能否存在均衡须视模型的具体参数而定。本文具有一定的理论意义和现实意义。理论意义方面,本文基于博弈论的方法,建立若干两阶段模型,在两个销售阶段中引入追加评论作为创新点,并求出均衡解,填补了追加评论研究领域中较少采用博弈论方法的空白,丰富了在线评论和追加评论的研究视角。现实意义方面,对在线追加评论的研究可以更深入地理解追加评论的存在价值,理解为何电商平台需要在初次评论的基础上增加这一评论形式。

考虑社会影响差异下竞争性电商平台模式选择及定价研究

这是一篇关于社会影响程度,Hotelling模型,纳什均衡,社区电商,歧视定价的论文, 主要内容为在“新零售”背景下,由于新冠疫情的推动,出现了以真实社区为中心,依托微信群、小程序等社交软件的社区电商平台运营模式,例如:美团优选、橙心优选等。基于此,许多互联网企业开始转型开展社区电商平台业务,而由于这些互联网企业的企业背景、主营业务、引流渠道、顾客口碑等不同,其对消费者的社会影响也存在差异,盲目的投身到社区电商行业,不仅不能从中分一杯羹,还可能面临亏损和破产的风险。因此,本文基于社会影响理论,研究存在社会影响程度差异的竞争性电商平台的运营模式选择,并进一步对竞争性社区电商平台的定价策略进行研究。首先,本文对存在社会影响差异下竞争性电商平台的运营模式选择进行研究。在Hotelling模型的基础上,建立两平台均采用社区电商模式、仅一个平台选择社区电商模式、两平台均采用传统电商模式的四种策略组合模型,求解出各策略组合下两竞争性平台的最优定价、团长社群运营努力程度和最优利润。研究发现:社会影响差异较小时,两平台均选择传统电商模式为纳什均衡;社会影响差异较大时,两平台均选择社区电商模式为纳什均衡;而两平台社会影响差异适中时,不存在纯策略均衡。此外,社区电商模式会给平台带来更高的利润,处于社会影响优势的电商平台更倾向于选择社区电商模式运营;而处于劣势的平台则不能盲从,需要合理评估自身条件及与竞争平台的社会影响差距,再决定其运营模式。然后,在两竞争性平台均选用社区电商模式运营时,两平台存在社会影响差异,考虑消费者公平偏好的前提下,探索两平台在竞争时的两期定价策略。建立两平台均选择歧视定价、仅其中一个平台选择歧视定价、两平台均选择统一定价的四种策略组合模型,求解出各策略组合下两平台两期的最优定价和利润。研究发现:在公平偏好比较小的情况下,两平台均选择歧视定价策略或均选择统一定价策略为纳什均衡,且社会影响处于劣势的平台更倾向于选择歧视定价来竞争市场;当消费者公平偏好较大时,两平台均选择统一定价为纯策略均衡,不会形成恶意价格竞争的局面,可保持良好的市场竞争环境。此外,社会影响的差异变化不会影响平台定价策略。最后,本文采用算例分析和灵敏度分析的方法检验了上述结论的可靠性和灵敏度。并为准备转型加入社区电商行业的互联网公司和已经在社区电商行业内的企业提供模式选择、定价策略等的运营方案,并为平台管理者探寻平台发展道路提供运营思路。建议社会影响处于劣势的电商平台在进入社区电商市场前应着力于提高自身消费者口碑、增强顾客黏度、品牌知名度等社会影响因素,提高其自身社会影响力,再进入竞争社区电商市场。

双边市场视角下考虑退货运费险的电商平台定价策略研究

这是一篇关于退货运费险,定价策略,双边市场,电商平台,Hotelling模型的论文, 主要内容为电商平台作为典型双边市场,对接买方与卖方用户,满足市场需求、促进交易。近年来,越来越多电商平台与保险公司合作开展退货运费险服务以解决退货运费纠纷。考虑退货运费险的情况下,平台施行怎样的定价策略对于用户对电商平台的选择有着直接的影响,对于电商平台自身而言,也关系着其能否健康持续的发展。确定合适的定价策略,是目前电商平台亟待解决的问题。因此,本文基于双边市场理论,结合电商平台发展退货运费险的实际情况,从收费机制、用户偏好与用户归属三个角度,考虑电商平台开展退货运费险服务时,平台的最优定价策略,为电商平台可持续发展提供参考和借鉴。本文的研究内容与结论如下:(1)垄断型电商平台中,电商平台内的商品价格不因支付保费方的改变而发生变化,保险需求函数值相等。买方支付保费时,平台向卖方收取更高的注册费用。当买方对卖方的间接网络外部性与卖方对买方的间接网络外部性差值较小时,在买方支付保费情况下,保险公司收取更高的退货运费险保费,平台向保险公司收取更高的信息服务费用。(2)竞争型电商平台中,买卖双方均为单归属情况下,若两平台均采用买方支付退货运费险(CC情形)时,平台的均衡定价与收益相等,保险公司的均衡收益也相同。若平台差异性较大,则两平台均采用卖方支付退货运费险(SS情形)下,平均退货概率较低的平台收取更高的注册费用,获得更高收益,合作的保险公司收益也较高;在两平台采用不同退货运费险支付方式(SC情形),卖方更倾向于进入由买方支付退货运费险的平台,该平台对卖方收取更高的注册费用。当两个平台完全竞争且退货概率相等时,若竞争平台处于SS或CC情形下,保险公司采取相同的保费定价策略,且保费高于SC情形。电商平台在SS情形下对卖方收取更高的注册费用;CC情形下,电商平台对卖方收取的注册费用较少。(3)竞争型电商平台中,卖方单归属买方部分多归属情况下,SS情形下买方的归属行为不影响保险公司和电商平台的定价策略。CC情形下竞争平台内买方均单归属于平台时,电商平台收取更高的注册费用。当平台差异性较小时,买方单归属时的电商平台收益较高。SC情形下,买方部分多归属时卖方更愿意注册由买方支付保费的平台,电商平台收取更高的注册费用。

实体零售融合电子商务：动因、机理与模式研究

这是一篇关于电子商务,实体零售企业,离散选择模型,Hotelling模型的论文, 主要内容为随着互联网技术的发展,电子商务也进入快速增长的阶段,社交电商、直播电商等新形式层出不穷。电子商务的快速发展一方面抢夺了实体零售企业的业务,给实体零售企业的经营情况带来了巨大的冲击,另一方面也为实体零售企业带来了新的思路,为企业开拓电商渠道提供了技术基础,促进了实体零售企业实现融合电子商务转型的进程。本文首先分析了电子商务发展对实体零售企业绩效的影响,并且构建了面板数据模型进行实证检验,这是实体零企业售融合电子商务的动因,如果电子商务发展对实体零售企业并不产生影响,企业也没有必要耗费精力去融合电子商务。在此基础上进一步研究了实体零售企业应该如何应对电子商务快速发展带来的影响。在应对方面本文以Hotelling模型为基础,研究了实体零售企业是否需要开拓电商渠道以及如何选择融合电子商务模式的问题,区分了不同的融合模式,探究了实体零售融合电子商务的机理,并采用70家零售类上市公司2015-2020年的数据,运用Logit模型和MNL模型验证进行了实证检验。研究结果表明:(1)电子商务的发展对实体零售企业的营业收入有正向影响,但是对企业的全要素生产率有负向影响,这主要是因为增加线上渠道确实为实体零售企业带来了一定的销售额,增加了营收,但是实体零售企业开拓电商渠道的时间较短,还有部分企业不顾实际情况盲目开拓电商渠道,管理效率大大下降,降低了企业的全要素生产率。(2)电子商务的发展和更低的业务集中度能够促进实体零售企业开拓电商渠道,这是因为随着电子商务的发展,开拓电商渠道的难度和成本都在降低,并且人们的购物习惯也随之改变,更多地转向线上购物,因此实体零售企业更愿意尝试新的业务模式;更低的业务集中高度则意味着企业面临更多的市场分割,而线上渠道可以部分地克服市场分割的问题。(3)资产规模大、现金流充足的企业更愿意选择自建模式。这是因为自建模式的技术及运营的难度更大,建设成本远高于借道模式,尤其是平台的推广费用,不仅如此,平台经济强网络外部性的特点意味着在自建平台构建初期,“鸡蛋相生”问题使得交易量的增加、转移成本的降低需要长时间的运营,在相当一段时间内需要承担亏损,只有企业的规模足够大,并且有充足的现金流,才能迈过门槛,真正立足。本文的研究为实体零售企业开拓电商渠道及模式选择提供一定的依据,即企业应根据电子商务发展等宏观因素、零售类型等行业因素以及资产规模等企业因素来决策,而不是盲目模仿。

基于双边市场理论的社交电商平台定价研究

这是一篇关于社交电商平台,双边市场理论,平台定价,Hotelling模型,效用模型的论文, 主要内容为社交电商作为电子商务的一种衍生形式,它依附于人际网络关系进行共享、传播,现已发展进入成熟期。社交电商平台是典型的双边市场,它同时兼具商务属性和社交属性,是联结消费者和商家并发挥双边市场的需求互补性功能,并为双边用户提供交易需求的技术支持的中介平台。在以流量为核心的电商发展高速期,社交电商平台想要长期稳定地发展,极度依赖于双边市场的数量规模及交易量,社交电商平台合理的定价机制能够吸引消费者和商家加入平台并提高双边市场交易量。因此,社交电商平台双边市场的定价研究对于社交电商平台维护双边市场以维持长期稳定地发展有重要意义。本文基于双边市场理论深入研究了社交电商平台对双边用户定价的影响因素及其影响效果。首先,通过对国内外相关研究成果的梳理,基于双边市场理论对社交电商平台运作机制和双边市场特征进行深入分析,归纳出了影响社交电商平台定价的5个影响因素。其次,基于Hotelling模型和期望效用模型构建了垄断市场和竞争市场下社交电商平台对双边用户的定价模型。在垄断市场条件下,构建了市场中只有一个社交电商平台的定价模型,探讨了在均衡状态下各影响因素对社交电商平台定价及平台利润的影响,再对模型分析结果进行仿真分析并做出验证性总结;在竞争市场条件下,构建了市场中存在两个社交电商平台,且平台双边用户均单归属和均多归属两种情形的定价模型,探讨了双边市场用户在两个平台中提供不同营销服务水平对平台定价和利润的影响,以及双边用户多归属比例对社交电商平台定价的影响,再对模型分析结果进行仿真分析并做出验证性总结。最后,基于本文分析结果提出社交电商平台定价策略,为社交电商平台制定科学定价机制提供理论依据与参考。本文将双边市场定价理论应用于社交电商平台定价中,创新了双边市场理论的应用领域,同时,丰富了社交电商领域研究成果,为社交电商平台制定合理的定价机制提供了理论参考,有利于提升社交电商平台运营效果,促进社交电商平台可持续性发展。

考虑社会影响差异下竞争性电商平台模式选择及定价研究

基于双边市场理论的第三方航运电商平台服务定价研究

这是一篇关于双边市场,航运电商平台,Hotelling模型,平台服务定价的论文, 主要内容为互联网技术的快速发展,推动了航运电商平台的出现,使得航运业利用网络技术实现转型升级成为了可能。在各类航运电商平台中,第三方航运电商平台发展较为迅速。但是,目前第三方航运电商平台上用户注册量较少,盈利模式不明确,亟需制定一个合理的价格结构来吸引班轮公司和货主企业加入,提高平台利润。本文将以双边市场理论为基础对第三方航运电商平台的服务定价问题进行研究。首先本文回顾了双边市场定价和航运电商平台的研究现状,归纳总结出双边市场的定义、特征、存在条件和市场分类以及平台定价的理论知识,为第三方航运电商平台的服务定价研究奠定基础。其次,本文对航运电商平台的发展现状进行了说明,着重对第三方航运电商平台的概念、特点、利益相关者、功能、优势以及存在的问题进行了详细介绍。并讨论了第三方航运电商平台服务定价的影响因素和基本方式,为建立定价模型做铺垫。接着,本文建立了竞争平台定价模型,通过引入Hotelling函数,明确了在只收取注册费的前提下,两个相互竞争的第三方航运电商平台的最优定价和最大利润。研究表明:第三方航运电商平台对班轮公司和货主企业的服务定价与班轮公司和货主企业的交叉网络外部性和信誉度成负相关关系;与第三方航运电商平台的边际成本和班轮公司、货主企业的非价格成本成正相关关系。第三方航运电商平台的利润与班轮公司和货主企业的非价格成本成正相关关系,与班轮公司和货主企业的交叉网络外部性和信誉度成负相关关系。最后本文利用算例对服务定价模型进行了进一步分析,并为第三方航运电商平台的发展提供了相关建议。